11月新能源车零售浸透率达20.8％
12月8日，乘联会最新数据显现，11月新能源乘用车零售销量到达37.8万辆，同比添加122.3%，环比添加19.8%。11月新能源车零售浸透率为20.8%，1-11月浸透率为13.9%。乘联会判别，2022年新能源乘用车浸透率可打破20%。
乘用车零售量181.6万辆
11月，乘用车零售量到达181.6万辆，同比下降12.7%，环比添加6.0%。1-11月，乘用车零售量到达1804.1万辆，同比添加6.1%，较1-10月增速下降2个百分点。
分类型看，11月奢华车零售21万辆，同比下降19%，环比添加17%。11月自主品牌零售83万辆，同比添加2%，环比添加8%。
批发方面，11月轿车厂商批发销量215万辆，环比添加8.9%，同比下降5.1%。1-11月，轿车厂商累计批发销量1872.8万辆，同比添加7.2%。
出产方面，11月乘用车出产222.9万辆，同比下降2.1%，环比添加13.9%。其间，奢华品牌同比添加3%，环比添加20%；合资品牌同比下降14%，环比添加17%；自主品牌同比添加10%，环比添加10%。1-11月，乘用车累计出产1848.6万辆，同比添加7.7%。乘联会表明，近期芯片缺少影响显着改进，奢华品牌和合资品牌出产改进显着。
到11月末，厂商库存环比添加8万辆，途径库存环比添加19万辆。因为经销商在售车型库存水平偏低，尽管库存上升，但仍未达警戒线。旺季行将到来，经销商有动力提车和囤积热销车型。
车市新能源化转型加快
新能源乘用车方面，11月新能源乘用车批发销量到达42.9万辆，环比添加17.9%，同比添加131.7%。1-11月，新能源乘用车累计批发280.7万辆，同比添加190.2%。
11月，新能源乘用车零售销量到达37.8万辆，同比添加122.3%，环比添加19.8%。1-11月，新能源乘用车累计零售251.4万辆，同比添加178.3%。乘联会表明，新能源车与传统燃油车走势构成激烈差异化的特征，将拉动车市加快向新能源化转型。
11月，新能源车厂商批发浸透率达19.9%。1-11月，新能源车厂商批发浸透率为15%。11月，自主品牌新能源车浸透率为33.2%，奢华新能源车浸透率为24.6%，干流合资品牌中的新能源车浸透率仅3.9%。
11月，新能源车零售浸透率为20.8%，1-11月浸透率为13.9%，较2020年5.8%的浸透率提高显着。
乘联会秘书长崔东树表明，新能源乘用车不依赖补助而是依托商场需求继续上升。可是，跟着补助的退出，近几年新能源大中型客车浸透率继续下降。
新能源乘用车在近距离代步用车和家庭第二辆车的运用场景较多，因而呈现A00级车和B级车浸透率较高的状况，未来A级、B级、A0级商场提高空间巨大。乘联会判别，2022年新能源乘用车浸透率可打破20%。
11月，新能源车出口坚持强势添加。其间，上汽新能源乘用车出口6110辆，吉祥轿车出口470辆，长城轿车出口426辆，比亚迪出口404辆。
11月，厂商批发销量打破万辆的企业有14家。其间，比亚迪销量为90546辆，特斯拉我国销量为52859辆，上汽通用五菱销量为50141辆，长城轿车销量为16136辆，小鹏轿车销量为15613辆，广汽埃安销量为15035辆，奇瑞轿车销量为14482辆，抱负轿车销量为13485辆。
乘联会表明，原估计芯片供应改进促进出产上升到上一年11月水平，但实践仍未回到上一年水平。现在芯片供应总量缺乏和结构失衡限制仍未彻底消除，热销车型资源仍然严重。
