商业化开展迈入新阶段 燃料电池轿车亟须“演练场”

　　【我国环保在线 清洁动力】我国新动力轿车商场被业界遍及看好，燃料电池轿车工业也颇受喜爱。现在，燃料电池轿车开展尽管仍存瓶颈，可是规范、规划、技能和实践都在有条有理推动中。现已有越来越多的企业参加燃料电池轿车商场开辟中，未来工业将继续朝商业化方向开展。

商业化开展迈入新阶段 燃料电池轿车亟须“演练场”　　2016年，我国新动力轿车出售超越50万辆，保有量超越100万辆。2017年上半年，新动力轿车出售同比增加逾14%。这些数据都标明，我国新动力轿车工业开展势头迅猛。业内人士表明，商场容量远未饱满，提高空间仍很可观。在这样的布景下，燃料电池轿车或将成为未来开展的要点。
　　整体来看，我国燃料电池轿车开展有必定的根底。首先是生产能力，根底渠道构建基本完成，百辆级体系为工业开展供给了必要条件。其次，燃料电池轿车要害的便是燃料电池技能，现在我国在这个方面有了不少中心打破。再者，燃料电池电堆和要害部件完成了批量制作，整个体系在空压机、氢瓶等方面也在继续推动燃料电池轿车工业化。
　　可以说，燃料电池轿车商业化的脚步逐步加快，技能、规划和规范都在快速跟上。从整体规划来看，燃料电池轿车是我国新动力轿车未来开展的重要技能方向之一。日前，国家质量监督查验检疫总局和国家规范化办理委员会联合发布了200多项国家规范，其间就包含燃料电池的相关规定。
　　其间触及燃料电池的规划包含固定式燃料电池发电体系以及直接甲醇燃料电池体系，强化安全规范成为工业开展重要的一环。依据科技部部长万钢的说法，氢燃料与电力将并存互补，一起支撑新动力轿车工业开展。而氢燃料电池的确因为具有存储安稳、快速弥补等优势取得商场喜爱，随之而来的也是氢燃料电池轿车的商业化进程加快。
　　依据《节能与新动力轿车技能路线图》，我国燃料电池轿车规划到2030年将到达百万辆。我国电动轿车百人会执行副理事长欧阳明高也曾揭露表明，燃料电池轿车现已迈过发动年，2017或成其商业化的元年。当然，业内人士也在剖析之后称，燃料电池轿车的规划化商业运营仍需求时刻，可是其实用价值毋庸置疑。
　　纵然只是在起步阶段，轿车工业相关的公司也开端了活跃布局。据悉，2016年5月，北汽福田就接到了现在大批量的氢燃料电池电动客车订单。再向前追溯，福田轿车2006年就与清华大学、亿华通联合承接了氢燃料电动客车的研制项目。纵观该系列产品的更新迭代，本钱下降，使用寿命不断上升，安全、安稳和可靠性继续得到优化。
　　不久之前，中通客车还与大洋电机联合组建了合资企业，致力于开发燃料电池动力客车。据悉，两家公司与山东省聊城市达成协议，协力开发氢燃料电池、动力总成和新的轿车运营渠道。毫无疑问，这是一次客车企业与电机企业之间的强强联合，使用优势互补促进燃料电池轿车开展的跃进。
　　无独有偶，丰田在我国新动力轿车局势的改变下也挑选了燃料电池车。据报道，2019年，丰田或将在我国量产电动车。现在，丰田现已方案与同集团的相关企业树立子公司，加快电动轿车的开发作业。而在这个范畴，燃料电池车成为丰田。
　　这一系列快节奏的改变是否意味着，纯汽油车将完全成为曩昔？也有不少专家剖析称，新动力轿车开展迅速，可是也有一些有必要霸占的难题。详细到燃料电池轿车，加氢站缺乏、运营本钱偏高、技能优势短缺等都是妨碍。清华大学教授李建秋在这个问题上指出，想要完成燃料电池轿车全面商业化，供给一个非常大的“演练场”很有必要。
　　实践是查验真理的规范，燃料电池轿车商业化推动也需求规范、技能、办理和使用的多层次和谐。在新动力轿车商场蒸蒸日上的大环境下，燃料电池轿车的开展具有了理论和实践根底，终将走出的是一条相得益彰的工业化路途。