甲醇制氢迎新发展，氢能源行业步入快速发展期
据中科院泄漏，我国科学院上海高级研讨院工程科学团队在3D打印技能制备车载甲醇重整制氢催化剂研讨中获得开展，3D打印制备车载甲醇重整制氢催化剂，有望使用于车载燃料电池范畴。该研讨有助于推进甲醇重整制氢技能在车载燃料电池等范畴的开展，并为新式整体式催化剂的开发供给了新思路。
与煤和天然气比较，甲醇质料丰厚，更简单贮存和运送，因而近年来得到敏捷推行。跟着甲醇制氢工艺和催化剂的不断改进，甲醇制氢的规划不断扩展，制氢本钱也在不断下降，成为中小规划制氢的首选计划。
据悉，2020年，甲醇制氢占甲醇总消费的5%左右，甲醇制氢的快速开展得益于部分炼化设备的加氢需求添加以及清洁动力方针的推行。今年以来，因为动力价格遍及高位，甲醇作为燃料的经济性凸显，甲醇燃料消费量级大幅增加，现在该消费板块占比在4.6%左右，后续仍有较大提高空间。
据悉，在2030年我国“碳达峰”之后，为满意2060年“碳中和”的要求，估计每年需求减排约3亿吨二氧化碳。因而，除了设备节能改造、光伏风电、CCUS等手法之外，在动力范畴用低碳动力和无碳的氢气替代传统的化石动力成为推进双碳战略的选项之一，氢动力是触及化工、物流、燃料电池、机械装备和轿车的新兴工业。氢动力现在市场基数较小，叠加方针推行等要素，未来，氢动力的生长空间将非常巨大，国内外组织对我国氢动力的消费量猜测根本在6000万吨～1.6亿吨区间。
图片来自安全证券研报
化工细分职业将从“制氢――储运――加注/使用”三个环节中获益：制氢方面，当时阶段化工副产氢是最合适的氢气来历，长时间来看低本钱和低碳排放是根本的制氢要求，可再生动力电解水是制氢终极的道路，现在国内也开端布局，制氢本钱的下降有利于促进氢动力工业规划的扩展；氢气储运方面当时以高压储罐和长管轿车运送为主，估计未来将构成高压和低温存储并存，多种运送方法并存的局势；加注和使用方面，加氢站出资主体很多，工业开展速度较快，“两桶油”正在凭仗其制氢―储运系统以及现有的加油站资源布局加氢站。
