东方电气积极参与“成渝氢走廊”建造

11月30日，四川省和重庆市举行了“成渝氢走廊”发动暨氢燃料电池物流车首发典礼。作为川渝区域氢能工业龙头企业、“成渝氢走廊”建造的领军企业，我国东方电气集团有限公司将活跃加强与工业链上下游企业的协同立异及资源整合，一起构建成渝区域氢能工业大数据渠道，组成“成渝氢走廊”技能立异生态圈联盟。

事实上，东方电气2010年就已组成团队，发动氢燃料电池技能的开发，并于2018年建立东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司。跟着“双碳”方针的提出，我国氢能工业加快开展。由于提早在相关范畴布局，东方电气氢能工业优势越发凸显。

采访当天记者看到，空地上，搭载氢燃料电池的不同类型车辆一字排开，机器人灵敏翻动“手臂”在氢燃料电池演示出产线上不断繁忙。效果会集展现区内有搭载东方电气氢燃料电池的重型货车，具有零碳排、动力强、续航久等优势。跟着“成渝氢走廊”首期三条重卡演示线路开行，这些重型货车将搭载货品穿行于成渝双城经济圈内的德阳、自贡、内江等重要节点城市。

据了解，“成渝氢走廊”将构建互联互通的氢能基础设施网络，构成演示引领的氢能轿车运送体系，完结“氢—站—车”协同开展，引领成渝区域双城经济圈氢能及燃料电池轿车工业快速开展。参加“成渝氢走廊”建造，对东方电气而言，既是投合氢能工业开展的新关键，又是会集展现效果的好机会。

走得早且深耕技能是东方电气成为川渝甚至全国氢能工业龙头企业的重要原因。2020年头，东方电气集团“长寿命燃料电池四川省要点实验室”获评四川省燃料电池范畴仅有的省级要点实验室。在观赏西部首条氢能燃料电池体系演示出产线时，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司相关人员向记者介绍了膜电极的研发。

膜电极就比如燃料电池动力体系的“芯片”，不少企业从前只能通过进口膜电极拼装燃料电池，但东方氢能从一开始就走自主研发的路途。通过近十年的开展，公司现已全面把握包含膜电极在内的氢燃料电池中心部件研发、电堆工程设计等关键技能，成功开宣布具有彻底自主知识产权的氢燃料电池系列产品。

装载着东方电气氢燃料电池发动机体系的100余辆公交车现已在成都市郫都区累计运转超越1000万公里，载客近1200万人次，均匀氢耗低至3.4kg/100km。“在平等等级车辆里，‘氢耗’是全国最低的。”东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司副总经理、高级工程师谢光有说，当时公司已开宣布第三代氢燃料电池公交车、城际客车和物流车，并完结国内首套100千瓦氢燃料电池冷热电联供体系项目的调试作业。

“氢”装上阵，未来可期。东方电气集团董事会秘书龚丹表明：“东方电气拟定了‘三位一体’的氢能工业开展战略，将在氢能范畴成为一流的中心配备研发及归纳解决方案提供商，打造氢能工业链整合高地。”