欧洲巨子抢滩拉美绿氢工业 日媒吁本国企业莫失良机

据《日本经济新闻》网站近来报导，欧洲企业开端在南美洲和非洲运用可再生动力出产“绿色氢”，因为当地合适太阳能和风力发电的区域较广，出产本钱较低。一些新兴国家为向动力出口国转型大力引进外资，欧洲企业经过与其协作抢先开辟新市场。但日本企业在澳大利亚等国参加的项目规划较小，被欧洲企业甩在死后。

报导介绍，法国电力巨子昂吉集团（Engie）正在考虑向智利“绿色氢”项目出资20亿美元，2025年前在智利北部沙漠地带建成太阳能制氢设备，并将其投入运营，逐步扩展规划。

智利中部至北部的沙漠地带合适太阳能发电，间隔南极较近的南部区域合适风力发电。出产绿色氢所需的可再生动力本钱较低。据了解，到2020年，智利绿色氢的出产本钱约为每千克3.5至3.75欧元，是全球最低水平，比日本低40%以上。

智利政府在相关区域制作了出产绿色氢和绿色氨的设备，并期望向全球出口动力。昂吉集团则担任各区域可再生动力发电厂的建造和运营作业。

本年9月，西门子动力在智利南部启动了与保时捷等公司一起建造组成燃料工厂的项目。该工厂以氢和二氧化碳为质料，估计2022年投入出产，2026年前将产能扩展至5.5亿升。其出产的组成燃料将经过保时捷经销商出售。

因为组成燃料由氢和二氧化碳制成，除了能够像一般汽油相同运用以外，还能将碳排放量削减90%。西门子动力以展开中南美区域动力问题线上讨论会等方法，直接向各国政府和企业宣扬自家绿色氢出产技能。

氢的用处非常广泛，除了代替化石燃料发电以外，还能够用作船只和轿车燃料，以及展开低碳炼铁技能。据世界动力署（IEA）猜测，氢动力年消费量至2050年将达5.28亿吨，是2020年的6倍。其间，由可再生动力制得的绿色氢将作为碳中和燃料遭到广泛注重。

报导以为，虽然可再生动力本钱较低，且职业远景广大，但国土面积广大的中南美洲各国工业根底不及发达国家。欧洲企业将展开绿色氢工业作为一项拔擢当地工业、发明就业机会的项目大力宣扬，同各国中心和地方政府展开协作。昂吉集团本年10月与巴西东北部的塞阿拉州到达一项以展开绿色氢工业为中心的区域复兴协议。

欧洲企业在非洲的存在感也在增强。继西门子动力和意大利埃尼集团之后，挪威太阳能公司SCATEC本年10月也宣告将在埃及展开绿色氢项目。

此外，欧洲企业还参加了摩洛哥和突尼斯的氢动力项目，并方案运用现有天然气管道，从阿尔及利亚等国进口氢动力。

注重氢动力工业的欧盟委员会在2020年发布的一份陈述中指出，欧盟愈加看好可再生动力制氢项目。欧盟以为，地理位置上与欧洲附近的北非区域可为其供给由可再生动力制得的廉价氢动力，因而方案在非洲大力展开制氢项目。

德国政府2020年宣告出资90亿欧元展开氢动力工业。其间，有20亿欧元将被用于在海外培养绿色氢工业，原因是德国国内的可再生动力有限。西门子动力在智利的出资项目也将从中获取补助。

报导还称，与欧洲比较，日本的举动显得有些缓慢。依据日本政府本年10月在内阁会议上经过的动力根本方案，估计氢动力和氨动力在2030年日本电力来历中所占份额仅为1%。日本资源动力厅表明要最大极限开发现有氢能供给源，并未抛弃优先进口由化石燃料制得的“灰色氢”的态度。

虽然新日石（ENEOS）、岩谷工业、川崎重工业等日本企业有意从澳大利亚进口绿色氢，但规划都非常有限。日本政府称该国氢动力运用规划到2030年最多可达300万吨，但其间一大半都是灰色氢。

智利动力部长霍韦特承受采访时表明，绿色氢的价格在10年内可能会降至低于化石燃料的水平。智利将发挥可再生动力发电的低本钱优势，借氢动力向动力出口国转型。

智利现在出产1千克绿色氢的本钱约为4至5美元。霍韦特称这一数字在未来10年将下降至1.5美元，比原油、天然气和煤炭更具竞争力。并且氢动力价格还能长时间保持稳定。

当时，全球流转的氢动力中，仍有一大半都是运用化石燃料制得的灰色氢。因为技能相对老练，每千克此种氢动力的本钱约为1至2美元。霍韦特指出，跟着碳价格上涨，灰色氢的价格也会越来越高，并且往后出产灰色氢还需收回出产过程中发生的二氧化碳，更增添了本钱。

报导还称，在绿色氢出产本钱中占比高达50%至80%的可再生动力往后还将大幅降价，根据此种剖析，全球可再生动力本钱处于最低水平的智利启动了60多个绿色氢相关项目。霍韦特以为，智利经过量产降低本钱，绿色氢的价格将在2025年或2026年比灰色氢更具竞争力。

智利政府为了到2050年使氢和氢相关产品的年出口额到达300亿美元，正在全球广泛征集融资。看到欧洲企业纷繁参加项目建造，霍韦特也向日本企业发出了约请，称展开绿色氢工业有助于推进发电、炼铁、轿车等日本重要工业的去碳化进程。他期望智利和日本在投融资、技能开发范畴展开协作，并表明日本企业曩昔出资智利矿业取得的成功，未来10年、20年将在绿色动力工业重现。