限电限产 对新能源轿车有影响吗？

受电煤紧缺、火电机组停机容量大、新动力发电电力偏小和电力负荷增加等要素归纳影响，东北电网电力供给继续严重。东北多地发布限电告诉，若电力严重状况没有缓解，限电作业可能会继续。

事实上，限电并非仅在东北区域履行，全国多地都在履行限电作业。

近期，各地纷繁加速推动“能耗双控”的脚步，多地“能耗双控”趋严。多个省份密布推出相关办法，实施用电降负荷，在确保安全的前提下，对要点用能企业限电限产，化工、钢铁等职业企业呈现限产停产现象。

“真的是很忽然，9月21日白日告诉咱们对高耗能企业停产到月底，当天晚上就给关掉了。”相关企业担任人表明。

据了解，多地工业企业被要求“开三停四”乃至“开二停五”错峰用电。

充电桩运营商晒出的一份“2021广州区域有序用电告诉书”显现，要求该运营商担任的停车场充电桩在每周一、二、三、四、五的早8点到晚11点期间错峰轮休用电。

在多地大力推广新动力轿车之际，限电是否会对新动力轿车的运用构成影响成为人们重视的焦点。

事实上，现阶段新动力轿车用电对电网全体构成的影响并不大。

数据显现，到2020年末，我国新动力轿车保有量为492万辆，假如依照车均装载50KWh动力电池、电池年充电循环次数100次来预算，2020年全年电动轿车年用电量大约为246亿度，而国家动力局的数据显现，到2020年末，全社会用电量为75110亿度，居民生活用电量10949亿度。

经预算，2020年电动轿车用电量别离占全社会用电量和居民生活用电量的0.327%和2.246%。

有专家表明，以当时新动力车的保有量来讲，对电网还不足以构成冲击，所以暂时未遭到影响。“但假如很多电动轿车一起充电，的确会对电网装机负载带来压力。”

此外，新动力轿车工业链也遭到限电的涉及，云贵、内蒙古等锂电池原资料重要产区相关企业不得不削减出产。

据悉，云贵区域对磷化工企业限电，磷酸铁锂电池的重要原资料黄磷供给缺口继续扩展，价格飞涨。相关人士感叹，“现在是有钱都买不到黄磷。”

此外，跟着内蒙古的限电，锂电池所需的负极资料石墨产能也变得愈加严重。

数据显现，石墨化职业月产值约5.8万吨，其间内蒙古占比约46%，而限电后产能利用率最高只能到达七成，即4万吨左右。

职业组织猜测，2021年国内电池产值有望超越300GWh，对石墨需求同比增加约14.3%。从当时动力电池职业对石墨的需求量来看，现阶段产能远远不够。

职业人士以为，新动力车企是电气化改变趋势下的获益方，而近期推出的限电限产办法也意在对高耗能工业进行引导和管控。这一行动有利于动力消费结构的调整，对新动力车企而言是长时间利好。