新能源轿车步入开展快车道 充电桩将迎职业春天

　　【我国环保在线 清洁动力】2016年我国充电设备商场规划将到达400亿元，到2020年国内充换电站数量到达1.2万个，充电桩到达450万个。假如以充电桩均价2万元/个核算，充电站300万元/座计，充换电设备商场规划将到达1240亿元，由此可见我国充电桩商场行将迎来开展顶峰。
　　环境恶化、雾霾多发，原因之一在于轿车尾气的排放，传统轿车业以石油为动力，耗费了很多名贵的资源。开展清洁可再生动力是处理环境问题的利器。使用电能驱动轿车，能使污染降低到零，可是使用电网电能充电，没有从本源上处理传统煤炭石油发电的问题，在此状况下，开发新动力充电技能、推行新动力车充电站的问题便越发显得急迫。
　　2016，新动力车充电桩商场的春天
　　依据汽揭露数据显现，我国2015年新动力轿车出产34万多辆，出售33万多辆，占轿车销量总量的1.3%，比2014年添加1个百分点。
　　2016年2月24日，国务院总理掌管举行国务院常务会议，接连发布五项重要办法力挺新动力轿车工业。经过催促完善财政补贴等方针推动相关工业开展，鼓舞本钱进入充电桩建造运营。依据国家发改委规划文件，到2020年，我国将新增集中式充换电站超越1.2万座，涣散式充电桩超越480万个，以满意全国500万辆电动轿车的充电需求。可是依据工信部数据，截止2015年末，国内仅建成了4.9万个公共电动轿车充电桩，巨大的数量差异一方面标明新动力轿车及其充电桩的开展还不到位；另一方面也标明晰商场的巨大机会地点。
　　估计我国充电桩商场行将迎来开展顶峰，2016年充电设备商场规划将到达400亿元，到2020年国内充换电站数量到达1.2万个，充电桩到达450万个。假如以充电桩均价2万元/个核算，充电站300万元/座计，充换电设备商场规划将到达1240亿元。在方针推动和商场需求的两层推动下，充电网络建造运营开展有望进一步提速，相关订单也将步入落地期。
　　依据国家动力局在北京举行的电动轿车充电桩根底设备规划建造座谈会发布的《我国电动轿车充电根底设备开展状况》的陈述显现，到2016年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年末增加65%，随车建造私家充电桩超越5万个，较2015年末增加约12%。而到现在，我国的新动力轿车保有量已超越70万辆。
　　快速开展的新动力车商场倒逼充电设备建造加速
　　2016年1月，财政部等五部委联合发布《关于“十三五”新动力轿车充电根底设备奖赏方针及加强新动力轿车推行使用的告诉》，清晰2016-2020年将持续组织资金加速推动新动力轿车充电根底设备建造，培养杰出的新动力轿车使用环境。告诉要求奖补资金应当专门用于支撑充电设备建造运营、改造晋级、充换电服务网络运营监控系统建造等相关范畴。其间，关于2016年大气污染办理要点城市，在规范车推行量不低于3万辆时，可获得充电设备奖赏9000万元。
　　在推动执行充电网络建造中，京沪冲在前端。国网北京市电力公司2016年方案建造14座高速公路快充站、5880个城市快充桩，年末前完成北京区域内高速公路服务区全掩盖。上海提出年末前建造超1000个新动力轿车分时租借服务网点，超3000辆纯电动轿车和超5000个的充电桩。
　　新动力车的开展将倒逼充电设备的建造，估计本年充电设备出资将超越百亿元，增速达400%以上，并将坚持未来几年的高速增加，一起互联网+的推动也需求更多的有关充电桩的办理APP，以新的形式拉动充电网络的开展。
　　国家规范是技能根底，安全技能是保证中心
　　2015年12月28日，质检总局、国家规范委联合国家动力局、工信部、科技部等部分，在京发布新修订电动轿车充电接口及通讯协议5项国家规范，现在我国电动轿车直流接口等国家规范与美日欧并列为国际四大直流充电接口规范。
　　新规范在安全性方面添加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功用，细化了直流端接口安全防护办法，清晰制止不安全的充电形式使用，能够有用防止触电、焚烧等事端，保证安全。在兼容性方面，保证交直流充电接口型式及结构与原有规范兼容，用户仅需更新通讯协议版别，即可完成新供电设备和电动轿车能够保证根本的充电功用。
　　兼容促进不同品牌充电桩的彼此一致，有利于相关商场的健康开展；安满是中心问题，是使用者与顾客的定心丸。规范的施行对促进工业方针落地、影响消费起到了极大的促进效果。
　　RS Components亚太区产品线、供货商、库存和定价办理主管William Chong说：“因为充电桩的作业电压和电流都到达了十分高的程度，保证充电进程的安全也是充电桩规划和施行的一个应战。安全的根底在于充电桩与电池办理系统(BMS)之间的通讯。”
　　“充电桩与电池办理系统之间的通讯选用CAN2.0B通讯协议，通讯速率为250kbs。因为BMS用于检测电池充电进程中的电流、电压和温度，因此充电桩与电池办理系统之间的通讯关于充电进程的办理和安全性十分要害。”
　　电动轿车充电方法能够选用三种：充电桩、充电站、换电站。
　　充电桩一般选用额定功率5kW以下的沟通充电形式。充电桩经济、占地少，充电时对电网冲击较小，有利于延伸电池的使用寿数，可是充电缓慢，一般更适合用于必定规划的小区、大型公共停车场和大型商业中心停车场等用户密布场合。未来充电主要靠散布于住宅和作业区的充电桩，且树立应该考虑必定的使用者散布密度。
　　充电站建造本钱高、占地面积大，快速充电的要求关于动力电池的寿数有影响，还需求装备谐波处理设备，建造本钱高，遍及需求必定的时刻，需求缜密的规划与布局。
　　换电站是根据快速充电站的缺点提出的新形式，使用专用替换设备完成快速替换电池组的效果，替换时刻极短使它具有无与伦比的优势。难点在于推行需求车用动力电池的规范高度一致，以及遍及的整套的电池租借系统和兴旺的物流网络。成功的国外事例有以色列和丹麦政府协作的项目。日前国内有部分轿车企业也在考虑用换点形式处理充电问题。比方力帆轿车将出资7.2亿元用于智能新动力轿车动力站项目，完成三分钟内换电。该项目建造周期10个月，建成估计每个站满意约2000车次新动力轿车的充换电配套。