新能源轿车怎么提高续航体会？
商务部最新数据显现，本年1月至7月，出产企业新动力轿车销量147.8万辆，超越2020年全年水平。7月份，新动力轿车销量27.1万辆，同比添加1.6倍，改写单月历史纪录。
用户数量继续添加，商场需求不断升温，记者采访发现，近年来，我国新动力轿车动力电池每年跨过一个新台阶，续航路程从本来不到100公里到现在许多突破了500公里，市面上还有700公里的长续航版。无论是磷酸铁锂电池仍是三元锂电池在中心资料、要害工艺、体系集成等方面都有较快开展，更长续航版的电池现已“在路上”。
中国轿车工业协会统计数据显现，到本年4月，全国已累计建造充电站6.5万座、换电站644座，各类充电桩187万个，建成掩盖176个城市、超越5万公里的高速公路快充网络。
记者在沪昆高速江西境内造访发现，现在高速服务区内遍及设置了快速充电桩，并预留了充电设备后续装置方位。但在乡镇区域，快速充电桩仍相对偏少，用户“不解渴”。
“现在全县快速充电桩只要20多个，新动力轿车保有量在3000辆以上，跟着买新动力车的人越来越多，未来5年至少需求添加10倍才够用。”江西省九江市武宁县金沙湾轿车出售有限公司负责人黎裔张说，现在快充可在半小时左右给车充满电，但假如加上排队时刻则耗时更长，期望充电功率能越来越高。
在沪昆高速新余服务区，江西萍乡市新动力车主龙启福正在给车充电。他告知记者，遇到低温等气候，一些新动力轿车存在续航路程缩水的状况，开不开空调成为两难挑选：开，电量下降更快；不开，车内温度让人难耐。
“现在新动力轿车的续航路程，可以满意大部分运用场景，作为日常通勤东西，彻底够用。”江西江铃集团新动力轿车营销有限公司总经理杨永明说，但长距离的高速行驶，新动力车简单呈现亏电，许多用户出门前充满了电仍是忧虑续航问题。一些远途自驾车主，更倾向驾驭燃油车。
续航才能是顾客购买和运用新动力轿车关怀的重要问题。跟着“双碳”方针推进，新动力轿车成为动力范畴转型的重要一环，怎么让新动力轿车“行稳致远”？
记者了解到，为提高新动力轿车充电快捷性，江西、湖南、海南、广东等多地出台了推进车联网和充电桩（站）布局运用等配套政策措施，新动力轿车配套设备全体上在加速完善。国网江西电力供电服务中心查验技能部副主任裴茂林以为，在发力布点充电设备的一起，还应添加充电桩智能检测和数据确诊功用，完善充电桩的后续查看和管护。
有关专家以为，应捉住新动力车动力电池续航才能这个中心问题，环绕技能堵点进行研制攻关，经过优化动力电池办理体系，积极探索运用新资料等方法，削减动力电池的衰减周期，加速破除电池怕“冷”、高速亏电等问题，开宣布可以习惯更多运用场景的高效电池。
跟着新动力轿车很多进入居民小区和企事业单位，就地充电成为干流需求，现有充电桩运转形式难以满意需求。国网江西电力商场智能用电处处长刘波主张，应进一步完善商业形式，立异解决方案，加强城乡建造、电网规划及物业办理等统筹和谐，加速构成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，一起依托“互联网+”、才智动力推进完成互联互通、信息同享与一致结算，提高用户充电体会，为新动力轿车产业开展营建更好的环境。
