新能源物流车是不是下一个“风口”？

新动力物流车商场正处在蓬勃开展的阶段。

方针上，从各地政府对新动力物流车路权的敞开、重型柴油车“国六”排放规范正式施行、近来中共中央政治局会议要求的“支撑新动力轿车加快开展，加快贯穿县村庄电子商务系统和快递物流配送系统”，国家方针的倾向越来越显着。

在商场端，8月11日，中汽协发布国内7月轿车商场运转状况。结合前7个月来看，新动力专用车商场累计销量同比迎来大幅添加，接连上一年添加态势，物流车是新动力专用车的首要方向。从消费端来看，顾客对新动力物流车的接收程度与新动力乘用车方向共同，销量和市占率正在逐渐提高。

有方针的推进，商场和顾客需求日渐增高，再辅以本身技能的提高，新动力物流车能否成为继新动力乘用车之后，新一轮开展风口？资本商场是否看好新动力物流车的开展？

方针成最大“春风”

2019年5月，国家交通运送部、开展和变革委员会、工业和信息化部等13部委联合印发《关于加快路途货运转业转型晋级促进高质量开展的定见》提出，为便当货运车辆通行，优化车辆通行管控，对契合规范的新动力城市配送车辆给予通行便当，除特别区域外，对纯电动轻型卡车原则上不得限行。自那今后，曾经未铺开的区域也逐渐开端对新动力物流车铺开路权。

到现在，全国共有46个城市绿色货运配送演示工程创立城市，对新动力物流车施行不同程度的路权铺开方针。更有甚者，现已规则城市间物流运送禁燃油车相关方针。例如近期举行的河南省装载运送车辆推广运用会指出，到2023年末，郑州市中心城区物流配送车将悉数更新替换为新动力车辆；对新动力相应车辆给予注册路途运送证，核发绿色通道。

除了路权方针，国家的碳中和相关方针亦是助推者。为完成碳达峰、碳中和，7月中旬，全国碳排放权买卖商场正式开市，这将会促进全国“碳买卖”商场的买卖量添加，招引越来越多的企业参加，进一步促进我国动力的转型。有剖析指出，物流职业作为交通运送职业中的一个重要分支，也是我国各大工业中的碳排放大户，虽暂未被归入第一批名单中，但未来有望被归入名单。

与此一起，7月末，中央政治局召开会议，剖析研究了当时的经济形势，为下半年我国的经济开展定调。会议指出：要发掘国内商场潜力，支撑新动力轿车加快开展，加快贯穿县乡电子商务系统和快递物流配送系统，这两项要求反映了我国也将为新动力物流车的开展添加助力。本年下半年，国家相关主管部门为了执行中央政治局的这一召唤，下半年或有利好新动力商用车开展的方针出台。

商场接连迎来翻倍添加

尽管方针利好新动力物流车，但其现在实在开展现状怎么？

流转协会数据指出，2020年，新动力专用车累计销量到达7.35万辆，同比添加110%。新动力作为未来国家轿车工业长时间开展规划中的重要车型，在曩昔的十年现已取得了巨大的开展。从车辆类别看，物流车约6万辆，占全体新动力专用车商场的81.08%。本年上半年，新动力物流车出售同比暴升184.69%，开展迎来“新巅峰”。

在方针的指引下，集约化、信息化和智能化开展的物流企业对货运“降本增效”的诉求不断晋级，推进物流商场运送车需求不断添加，尤其是在排放要求日趋变严的趋势下，高排放老旧柴油卡车替换纯电动卡车需求将激增，推进新动力物流车的开展。

除了方针指引，商场的需求也构成一股不行忽视的力气。2020年迸发的新冠疫情，为新动力物流车带来巨大的商场需求。跟着疫情缓解，中国经济得到快速复苏，社会消费形状产生改变，社区团购等城配物流敏捷兴起，物流职业得到了长足的开展。

一起在安全规范、排放法规和燃油经济性要求不断提高的效果下，物流企业对城市、城际物流用车的环境需求也继续提高，零污染的新动力物流车正曾经所未有的速度登上了城市货运配送商场。广东江门一鑫源新动力出售人员黄先生表明，最近一段时间以来，每天都有客户来店里洽谈新动力物流车租借相关事宜，现在店里的新动力车已不太够分配。

而在顾客端，低本钱成了顾客挑选的理由。做城区物流的司机王先生表明：“买之前也忧虑续航不行的问题，但买了后发现纯电续航能满意一天的拉货需求。而且也能操控本钱，之前跑油车每天加油要100多，现在每天充电30来块钱。”

下一个“风口”？

不过，尽管新动力物流车商场增速迅猛，但基数低也是现实。从2019年到2020年再到现在，新动力物流车都是处于翻倍添加的态势，但假如从本年前7个月的数据来看，商用车累计销量到达319万辆，而新动力物流车的占比还不到5%。“当时商用车商场仍是燃油车的全国”，黄先生告知本报记者。

市占率较低，让新动力物流车职业呈现一种新现象。“‘大企业看不上，小企业做不到’是业界现状。”新吉奥集团董事长缪雪中告知本报记者。当然，低基数也意味着新动力物流车的开展空间巨大。

一出资新动力物流车企业的人士表明，新动力物流车商场仍是一片蓝海，同城配送方针偏好、本钱潜力、节能减排等优势推进物流工业加快车辆新动力化转型，一起用户商场也优势显着。从多个维度来看新动力物流车，其未来开展潜力巨大。

商场增速居高不下、方针大力扶持，现已招引了一批“物流大咖”参加。本年上半年，顺丰控股发布了业界首份“碳方针白皮书2021”，顺丰拟经过用能结构调整完成68%的减碳方针，未来其将采纳可再生动力解决方案，在适宜的工业园投建光伏，并逐渐加大新动力物流车运用，改变动力运用类型，下降事务运营碳排放。

7月末，新吉奥新动力物流车订单已打破5000辆。8月初，京东物流与新吉奥签订了整车收购战略协作结构协议。缪雪中猜测：“新动力物流车商场很大，未来5年商场会处于高速添加的状况，甚至会高于新动力乘用车的增速。”