新能源汽车人才缺少问题愈演愈烈

猎聘大数据日前发布的数据显现，新能源轿车范畴2021上半年新发职位比2020年同期上升94.54%，比2019年同期上升60.12%。宽广的新能源轿车商场带来了很多新式人才需求，而随之而来的，是人才缺口的继续拉大。

缺口明显扩展

跟着百度、小米等科技公司下场造车，造车职业抢人大战已进入白热化阶段。在不久之前宣告造车的小米已在7月打开两次大规模招聘。7月13日，首要招聘自动驾驭相关的岗位，月薪约为4-7万元。而短短两天之后，再次发布120个岗位，月薪遍及在3-6万元，触及整车制作各个环节。

科锐世界发布的《2021轿车职业薪酬陈述》(下称《陈述》)指出,在人才需求方面,尽管新能源轿车职业人才紧缺的状况在近年间一向存在,但跟着跨界造车企业的入局,各主车厂商也纷繁加大了相关人才的招募,新能源轿车专业人才的缺口在近两年明显扩展。

数据显现，本年以来，在轿车职业，自动驾驭研制、智能座舱规划等岗位的需求同比增幅现已超越1.8倍。本年上半年，新能源轿车职业岗位需求量前十中，感知算法、AI、自动驾驭算法工程师占有一半座位。

企业需求高速增加，可人才却并非是短时刻培育而来。跟着新能源轿车的开展，本来作为车企招聘最为对口的车辆工程学生不再吃香。一位车辆工程专业毕业生向记者大倒苦水：“车辆工程是机械类部属二级学科，在课程设置上首先要很多满意机械类课程要求，导致车辆中心课程学习时刻较短。与此一起，现在车辆工程课程仍停留在传统轿车范畴，短少关于新能源轿车三电体系、自动驾驭等方面的课程设置，导致面试时一再受阻。”

乘联会秘书长崔东树向记者表明：“岗位需求的改动首要表现了轿车向电动化、智能化转型的进程。新能源轿车职业本钱涌入相对比较大，所以各大草创企业以及老练车企都会加大对智能网联的投入，导致电动化、智能化人才的需求都处于爆发式增加之中。”

人才流失严峻

《陈述》显现，2021年轿车职业新能源轿车专业高精尖技术人才职位薪酬依然坚持20%左右的涨幅,其间智能驾驭仿真以及智能驾驭芯片开发相关人员薪资涨幅最高可达30%以上。

崔东树表明：“新能源轿车职业人才需求较大，构成的蓝海新式商场也引起巨大重视，不少人才都期望取得新的开展机会。因为大都老牌车企职工关于自动驾驭等新式范畴并不了解，导致企业只能从外部去获取人才资源，而这部分人才或许来自其他高薪职业，加上本钱的快速涌入，车企不得不供给更高的待遇。”

不过，转行的难度跟着工业交融而削减，进入新能源车企的人才却不必定安心留在轿车职业。一合资车企内部人士向记者坦言：“现在公司内人员活动很大，上一年6月入职的职工现在已走了多半。”

与此一起，新造车企业在抢人进程中还面对与互联网公司的竞赛。记者了解到，互联网公司待遇往往高于车企，导致相关人才愈加偏心互联网公司。

职业亟需复合型人才

企业的转型和职业的开展需求很多人才支撑。关于新能源轿车职业人才呈现的巨大缺口，多位业内人士主张，高校和教育主管部门应赶快调整车辆工程专业课程设置，一起还要进一步扩展计算机方向的招生份额，有用处理人才供给与企业用人需求之间的对立。

近年来，不少高校调整了人才培育方向。教育部拟定的《一般高等学校本科专业目录》中，新设了“智能车辆工程”专业，全国一些高校也连续对车辆工程专业和课程体系做出调整。例如南京航空航天大学新增了智能制作专业，北京理工大学增设了人工智能专业，北京工业大学新增了智能制作相关专业。还有当地出台了关于新能源轿车人才的福利方针。本年2月，上海市出台的《上海市加速新能源轿车工业开展施行方案（2021-2025年）》清晰，对契合条件的新能源轿车范畴国内外优秀人才，依照有关规定给予直接落户、人才奖赏等支撑。

在崔东树看来，现在我国新能源轿车职业需求复合型人才，需在把握传统车辆常识的基础上进一步把握计算机方面的才能。一起，在他看来，人才招聘中，高薪在未来并不是决定性要素，长时间来看，企业未来的开展前景、杰出的口碑等方面将起到至关重要的效果。“老牌车企也应学习新造车企业，能够发明愈加优秀的工作环境，改动其间的一些流程方法，进步工作效率。”