俄罗斯新能源汽车市场存在增加机会

8月3日，商务部发布《俄新动力轿车展开状况》调研陈述。陈述指出，下一步，我国企业可考虑掌握俄罗斯商场添加机会，在充沛证明基础上，加大对俄罗斯新动力车出口及在俄罗斯营销和推行，逐渐扩展商场份额；与俄罗斯讨论展开新动力车基础设备协作，包含充电设备建造、管网优化、调度输配优化、才智服务、边远地区供给等，同享新动力轿车商场新机会。

陈述显现 ，俄罗斯商场天然气轿车保有量小，商场占有率不及10%，全体浸透率低于5%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。但增速较快，车用天然气消耗量年添加25%以上，加气站从2015年的200余个增至现在的500个左右，耗气量从4亿方增至9.5亿方，业界对商场展开前景较为看好。一起产能会集在重型车，现在俄罗斯天然气车年产量5600台，共127款车型，其间轻型轿车仅有4款，其他均为重卡、机械车辆、市政用车、客运车辆等。

电动轿车方面，受寒冷气候影响，电动轿车在俄罗斯出售规划有限，首要停留在展现新产品、推行环保立异理念层面。到2020年，其电动轿车保有量约6300辆，浸透率仅0.01%。基础设备建造尚处起步阶段，首都莫斯科市作为“电车前锋”，仅方案2023年前将市内充电桩添加五倍至600个，一起着手规划电动轿车停车位等作业。但自主研发已初见成效，俄罗斯“拉达”公司已推出本乡电动轿车品牌Ellada，圣彼得堡理工大学成功研发城市电动SUV“卡马1号”、紧凑型电动车渠道Zetta等。

与此一起，政府方面也正在加大方针扶持力度。依据《俄动力展开国家规划》俄拟在2024年前将车用天然气耗气量提升至27亿方，加气站增至1273个，天然气轿车年产量7960台。俄政府拟每年拨款650亿卢布（约10亿美元），展开自动驾驶、混动、电动技能。2020年5月，欧亚经济联盟宣告对纯电动轿车实施零进口关税，执行期至2021年末。

在补助方面，俄罗斯对收购天然气车给予定额补助，以“拉达”品牌天然气轿车为例，补助规划约占购车金额的10%左右；对电动车在内的环境友好型车给予购车借款补助，补助规划最高可达25%。一起，轻型轿车改装费用一般为5-8万卢布（约合650-1040美元），俄罗斯政府和天然气工业公司也将别离承当改装费用的60%和30%，个人实践仅需付出一成费用。