吉祥新能源上半年颓势加重 极氪堕入"退订"风云

一个月前，极氪轿车宣告，因产能受限，极氪年内可交给的订单现已悉数售罄，即日起暂停承受极氪001意向金。在产品预售后短短两个月内就“售罄”，这样的场景与不久前声称因订单过多而导致官网“瘫痪”的特斯拉较为类似。

有报导称，自从4月15日上市发动预定以来，极氪001的订单现已超过了7万——这大约相当于特斯拉Model 3在“刹车门”事情之前3个月的销量。

但是，很快有人发现，极氪001在中止承受订单后却悄然更改了车型装备，提升了价格。这让许多现已下定的用户感到“愤恨”，以为被极氪“割了韭菜”。与此一起，在网络上呈现了很多的疑似“转卖极氪001订单”的信息。

一时刻，极氪的品牌信任危机迸发。一些用户不满极氪的操作，高喊要“退订”。在极氪APP社区里，不少极氪用户评论道“太令人绝望了”“一手好牌打得稀巴烂”。

7月12日，极氪智能科技CEO安聪明就极氪品牌延期交给的音讯向大众致歉。他在发布于极氪App上的一份声明中说到：“作为一个年青的品牌，极氪是不完美的，还有很长的路要走。”一起，极氪提出了一些补偿办法，主要是对一切用户敞开三项新装备选装，由此发生的额定投入由极氪承当。从7月20日开端，用户能够在极氪App看到三项新装备的选装价格。但该份声明宣布后，仍有不少用户不买账。

本来方案经过极氪这各新品牌加速电动化转型的吉祥，突遭极氪001退订事情，前路变得难测。实践上，包含极氪品牌在内的吉祥轿车新能源事务都在承受着巨大的压力。

依据吉祥轿车发布的2021年上半年销量数据，1-6月，吉祥轿车累计销量63万辆，较上一年同期增加约19%。但上一年车市受疫情影响，数据参考性有限。若将2019年上半年销量作为参照，吉祥本年上半年销量则同比2019年下滑3.3%。

在国内三大民营自主车企中，吉祥是仅有同比销量下滑的企业。作为比照，长城轿车上半年销量61.8万辆，同比（2019年上半年）增加25.3%；比亚迪上半年销量24.67万辆，同比2019年上半年增加10.6%。

从吉祥旗下的产品结构来看，吉祥品牌呈现增加的态势，宝腾、领克等品牌也完结增加。其间，领克的体现最为亮眼。数据显现，领克6月出售1.7万辆，同比增加29%。上半年，领克车型销量共打破10万辆，同比增加97%。

但在领克直线上升的一起，吉祥的新能源车销量却在上半年大幅下滑。本年6月，吉祥几许A、几许C、帝豪EV等新能源和电气化轿车的总销量为7515辆，1-6月累计销量为3万辆，在吉祥总销量中的占比不到5%。即便与上一年疫情时期的销量比较，也呈现了“腰斩式”的下滑。

吉祥新能源如此的体现与国内新能源商场全体增加态势各走各路。中汽协的产销数据显现，2021年上半年新能源产销完结120.6万辆，与2019年全年销量相等。

乘联会发布的6月份销量排行榜显现，蔚来、抱负、小鹏等新造车企业占有了排行榜的大都座位，而包含吉祥在内的大部分传统造车厂商的新能源车体现相对"惨白"。

事实上，吉祥在新能源轿车方面发力较早。早在2015年，吉祥就发布了“蓝色吉祥举动”，提出到2020年新能源轿车销量占吉祥全体销量90%以上。但从实践销量数据来看，间隔最终方针相距甚远，期间推出的几许轿车相同体现低迷。

而极氪便是吉祥用来包围新能源的一个“杀手锏”。在本年2月24日的吉祥集团内部会议上，吉祥推出了两个新蓝色吉祥举动方案，一为主攻节能与新能源轿车，完结90%是新能源混合动力轿车，10%左右是传统节能小排量轿车的方针；二为主攻纯电动智能轿车，将组成全新的纯电动轿车公司，正面参加智能纯电动轿车商场的竞赛。这一纯电动智能轿车便是极氪。

极氪从建立到敞开预定仅用了半年多的时刻。安聪明曾揭露表明：“咱们四、五年前就规划创立独立的电动轿车品牌了”，为了开展新能源，吉祥准备已久。极氪001伴随着SEA很多架构而落地，作为极氪的首款量产车型，该车因统筹SUV的空间和轿车的高雅动感而遭到年青集体的重视。

但是退订事情迸发，给极氪接下来的开展蒙上一层暗影。当下全球轿车零部件供给严重，加上新入局的造车企业很多，在“内外交困”的布景下，怎么完结包围，对极氪来说是一个巨大的应战。在几许、吉祥新能源等事务线难以翻开局势的布景下，若极氪再遭意外，吉祥的两个蓝色举动方案及全体的新能源开展战略都将大打折扣。