顶层规划“呼之欲出”，氢能工业转轨快车道

从年头至今，氢能顶层规划阅历了几回“呼之欲出”，官方两次提及氢能顶层规划。8月份工信部回复全国人大主张案中，附和“关于鼓舞展开零碳排放氢气发动机的主张”，表态支撑技能道路多元化展开，拟研讨推进将氢气内燃机归入氢能展开战略中予以支撑。10月，发改委安排的座谈会上，评论环绕氢能制备、贮存、运送、加注以及终端使用等全工业链，剖析研判工业展开局势，深入探讨氢能工业合理布局、有序推进多元化演示使用、构建清洁低碳供应系统、拟定完善职业根底规范等事宜。

近来，浙江省舟山市普陀区人民政府发布《普陀区低碳试点县建造实施方案》，提出活跃展开氢能使用演示，打造国内具有影响力的“海上氢岛”，年产量将打破25亿元。据记者计算，自2020年以来，已有北京、上海、广州、浙江等10多个省份先后拟定了氢能相关方针和规划，超越50个地级市发布氢能工业支撑方针。

在降碳方针下，我国氢能工业展开正步入快车道，职业曾有较为激烈的预期，氢能顶层规划有望赶快出台。本年8月11日，工信部发布《对十三届全国人大四次会议第5736号主张的答复》，表明将活跃合作相关部分拟定氢能展开战略；10月12日，国家发改委网站发布《高技能司安排举办氢能工业展开系列座谈会》，与会部委官员和专家表明，需求进一步强化顶层规划。

规划连续出台

据媒体音讯，氢能工业展开规划有望于近期发布，触及科技立异、根底设施建造、试点演示、方针保证等方面，触及氢能工业的中长期规划，将对未来氢能工业的继续展开起到引领效果。

本年9月21日财政部等五部委联合发布《关于展开燃料电池轿车演示使用的告知》后，上海市发改委已于11月3日发布告知，成为氢能燃料电池演示使用城市群中，最早清晰当地补助方针的城市。

中信证券(26.490, 0.34, 1.30%)研报指出，补助规矩彻底清晰后，工业链的定价联系才干更好地理顺，订单的落当地可加速。从现在各个城市群的工业规划看，2025年氢能相关产量规划均到达1000亿元，估计每个城市群2025年推行车辆均有望到达万辆级，将加速氢能的工业化及降本脚步。

除演示城市群外，江苏、四川、内蒙古、河南等地也于近期发布了氢能工业展开详细实施规划。11月30日，四川省和重庆市一起发动“成渝氢走廊”建造，两地方案于2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建造加氢站。记者整理资料发现，国内现在至少规划了6个“氢走廊”项目，除“成渝氢走廊”外，还包含“长三角氢走廊”、“广东粤湾氢走廊”、“长江氢走廊”、山东半岛“氢动走廊”和浙江“氢走廊”。

厦门大学我国动力方针研讨院院长林伯强告知记者，氢能在动力转型中发挥着要害效果，尤其是碳达峰、碳中和方针下，氢能对交通、工业等范畴深度脱碳的推进效果不行忽视。现在，氢能工业处于展开初期，氢能顶层规划的出台将加强氢能工业决心、引导工业高质量展开。

企业全工业链布局

在国务院新闻办公室举办的上半年央企经济运转状况新闻发布会上，国务院国资委秘书长、新闻发言人彭华岗表明，超越1/3的央企已经在进行包含制氢、储氢、加氢、用氢等环节的全工业链布局，取得了一批技能研制和演示使用效果。

本年8月，我国石化(4.220, -0.01, -0.24%)董事长马永生曾在2021年半年度成绩阐明会上表明，未来5年，我国石化会依据商场局势，展开氢能事务的出资，开始方案总出资超越300亿元，首要用于加氢站建造，高纯氢提纯设备、氢气储运以及要害资料研制等方面。11月30日，我国石化正式宣告我国首个万吨级光伏绿氢演示项目——我国石化新疆库车绿氢演示项目正式建造。作为年产氢气350万吨的国内最大氢气出产企业，我国石化锚定建造我国第一大氢能公司的方针，方案到2025年，建成布局1000座加氢站或油氢合建站。本年5月，我国石油(5.010, 0.05, 1.01%)正式建立氢能研讨所，环绕我国石油氢气制取储运及高效使用、燃料电池及储能技能等氢能工业相关技能研讨。11月26日，我国能建(2.750, -0.07, -2.48%)发布公告称，拟50亿元出资建立全资子公司中能建氢动力展开有限公司，布局氢制取和出售、氢制取设备研制、氢能使用场景开发等范畴。

除了央企国企，大型民企也方案经过进军氢能工业完成转型及降碳方针。本年4月，传统石化动力企业宝丰动力(16.730, 0.04, 0.24%)发布公告称，将太阳能(11.440, -0.15, -1.29%)发电所制取的绿氢用于化工出产，以完成新动力代替化石动力，削减煤炭耗费和二氧化碳排放，并大举布局电解水制氢设备。光伏巨子隆基、逆变器龙头阳光电源(150.200, 1.50, 1.01%)也相继进军氢能工业，大力展开光伏制氢。

主张协同共进

职业剖析组织氢云链的数据显现，本年1-7月，国内氢能工业揭露出资事情超越80个，氢能工业总出资规划到达2525亿元，其间百亿级出资规划的项目超越10个；8-11月氢能工业揭露项目出资达900亿，百亿级出资规划的项目有3个。

不容忽视的是，现阶段，制氢储运本钱过高、技能水平缺失等要素继续困扰氢能工业展开，百万辆级氢能轿车保有量方针的完成，需求氢能商业化脚步不断加速。对此，林伯强主张，氢能工业需求全工业链协同展开，任何一个环节的短缺都会形成“短板效应”，连累整个职业的展开速度。

依据我国氢能联盟的猜测，到2030年，我国氢气需求量将到达3500万吨，在终端动力系统中占比为5%；到2050年，需求量将到达6000万吨，在终端动力系统中占比为10%，工业链产量到达12万亿元/年。

“虽然我国氢能商场需求将不断扩大，但展开氢能要一直考虑‘氢从何来’这个要害问题。换言之，假如氢气制备一直摆脱不了化石燃料或工业副产，那么氢能的展开将失掉含义，绿氢应该成为未来氢能工业最重要的展开方向。”林伯强弥补道。