特斯拉要挖锂矿，通用轿车签钴长约，轿车巨子们争相“保质料”

新能源轿车制造商对钴、锂、镍等要害金属的提价感到不安，对质料供给感到焦虑的他们争相与上游资源企业展开深度协作。

新能源轿车行业无疑是近年来最大的风口，可是面临日益高涨的需求，锂、钴、镍、锰等动力电池所需的重要金属原材料却都有各自的稀缺性。供需不平衡和供给链危机推高了电池本钱，让轿车制造商感到焦虑。

通用与嘉能可达到钴供给协议

当地时间4月12日，通用轿车与大宗产品公司嘉能可达到了一项关于钴的长时间协议。因为钴近年来提价迅猛，通用急于保证出产动力电池的要害原材料供给。

通用称，协议达到后，嘉能可澳大利亚公司将向其长时间供给钴。

通用方案在其自主出产的电池中运用钴这一耐热性极好的金属原材料，这些电池估计将用于雪佛兰Silverado EV、GMC悍马EV和凯迪拉克Lyriq车型。

别的，通用全球收买和供给链副总裁Jeff Morrison还指出：

咱们正在树立一个电动轿车生态系统，该生态系统专心于以安全和可继续的方法收买要害原材料。

跟着新能源轿车行业的快速开展，市场需求激增，可是因为近期新一波新冠疫情和俄乌抵触迸发，供给链搅扰进一步攀升，叠加供需不平衡，一起导致原材料本钱不断走高，轿车制造商被逼提价。

依据追寻全球电池供给链的Benchmark Mineral Intelligence的数据，从2019年末至今，电池级钴的价格大约翻了两倍，硫酸镍的价格上涨了约85%，碳酸锂的价格飙升了670%。

马斯克考虑进军锂矿

华尔街见识此前文章提及，当地时间4月8日，特斯拉CEO马斯克在推特上称，因为锂价格大幅上涨，特斯拉或许不得不进入锂矿的挖掘范畴，以下降其新能源轿车的本钱。

依据Benchmark Mineral Intelligence的数据，锂的价格在曩昔一年中现已上涨了480%以上。

事实上，锂元素自身并不缺少，地球上简直处处都有锂矿，可是因为供给商对锂的挖掘和提炼的速度跟不上新能源轿车行业对锂的需求，所以导致锂求过于供，然后推高了锂价。

值得一提的是，上星期五的推文并不是马斯克第一次提出特斯拉有自己挖掘锂矿的主意。《财富》此前征引消息人士报导，特斯拉在2020年对一家锂矿公司的收买买卖失利之后，在内华达州获得了自己的锂矿挖掘权。

此外除了提价，上游锂矿公司带来的不确定性或许也推动了马斯克做出这一决议。上一年8月，与特斯拉签署为期五年协议的皮埃蒙特锂业公司宣告，推延向特斯拉交给第一批锂精矿。