浙江方案兴修加氢站近50座，车企纷繁入局新赛道

跟着氢燃料电池轿车逐渐成为全球动力转型和轿车动力转型的方向之一，各地纷繁出台相应方针，巨大的商场潜力招引多家车企加大对氢燃料电池轿车工业的布局。

11月24日，浙江省发改委举行媒体吹风会，介绍《浙江省加速培养氢燃料电池轿车工业展开施行方案》。其间说到，到2025年，浙江将根本构成氢燃料电池工业生态，在公交、港口、城际物流等范畴推广使用氢燃料电池轿车挨近5000辆，规划建造加氢站挨近50座。

重庆也于近来宣告将加速推动氢燃料电池轿车试点演示和推广使用。11月19日，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市支撑氢燃料电池轿车推广使用方针措施(2021—2023年)》，清晰2021年加氢站建造和运营补助规范，将对每座加氢站按年度累计加氢量给予每千克30元、单站最高300万元的运营补助。

本年下半年以来，氢能工业逐渐升温。8月底，五部委联合发动燃料电池演示使用作业，批复赞同北京、上海、广东三大演示使用城市群发动施行燃料电池轿车演示使用作业，并清晰中心层面补助的详细机制。

方针的支撑叠加巨大的商场潜力，也招引各大车企纷繁加码对氢燃料电池轿车工业的布局。11月23日，海马轿车发布公告称，水制氢与高压加氢一体化实验设备项目建造完结，这标志着公司将具有氢燃料电池轿车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注才能。并与北京航天实验技能研究所签署战略协作协议，在氢气制作、存储、运送和加注等范畴展开战略协作。

11月8日，上汽通用五菱新一代氢燃料电动试制车正式露脸。据其介绍，上汽通用五菱自2019年就发动了氢燃料电池轿车的研制作业，并于2020年完结首款氢燃料电池功用样车的建立。

丰田和现代则现已发布了量产版氢燃料电池轿车。其间丰田的Mirai现已更新到了第二代，并于11月12日完结对北京冬奥组委的车辆交给，包含丰田初次在我国大规模投入使用的FCEV “第二代MIRAI”、专为大会开发的“柯斯达氢擎”，以及多款BEV、HEV车型，合计2200余台。

氢动力轿车归于新动力轿车的一个重要技能道路，因零排放、氢能加注时间短、续航路程长等优势备受商场重视。

据我国轿车工程学会牵头修订编制的《节能与新动力轿车技能道路图2.0》估计，到2025年，新动力轿车销量占总销量的20%左右，氢燃料电池轿车保有量到达10万辆左右；到2030年，新动力轿车销量占总销量的40%左右；到2035年，新动力轿车成为干流，占总销量的50%以上，氢燃料电池轿车保有量到达100万辆左右。

业内人士以为，现在氢燃料电池车规模化展开使用的首要限制要素在本钱。跟着方针支撑力度的加大，企业也应对积极探索，加大研制投入，赶快完成制作范畴关键技能和零部件方面的打破。