“蓝氢”会把咱们永久锁定在化石燃猜中吗？
蓝氢作为脱碳的一种手法，已被化石燃料公司大力推广，并遭到决议计划者的高度重视。但是有一个严重的危险，即蓝氢或许将社会确定在继续的温室气体排放中。
蓝氢，曾经是大多数人不熟悉的术语，现在是动力和气候争辩的中心。作为完成净零气候方针尽力的一部分，蓝氢指从化石燃猜中制取氢气，并捕获和贮存相关的碳排放。化石燃料职业现已做出许诺，表明蓝氢可以代替工业、修建和运送中的石油和天然气，一起防止有害的温室气体排放。
前史在重演吗？
氢气现在好像在“炒作周期”上到达峰值，预期被商业利益和媒体夸张，远远超出其或许的影响。2002年至2009年之间曾有过一次氢能炒作周期，首要是根据运送中运用氢能，但到现在几乎没有实践的开展。
有许多不同类型的氢：煤发生的黑色氢、褐煤发生的棕色氢、天然气发生的灰色氢、电解发生的可再生电力发生的绿色氢、核能驱动的电解发生的粉色氢、甲烷热解进程发生的绿松石氢。最终，蓝氢首要由天然气经过一种称为蒸汽重整的工艺发生。只要绿色、粉色和绿松石色的氢才是真实的零碳，黑色、灰色和棕色的氢比化石燃料的碳强度还要高。假如没有碳捕获和贮存（CCS），蓝氢的排放量也将高于化石气体的排放量，因为制氢进程和碳捕获进程需求额定的能量。
显着，化石燃料职业在保持其现有商业模式方面有着既得利益，对蓝氢的大力支撑首要是出于自我维护而非气候维护的考虑。咱们曾经见过这样的状况：当煤炭职业面对削减排放的压力时，它许诺运用清洁煤。经过多年的试点项目和很多公共出资，燃煤发电厂选用CCS，加拿大萨斯喀彻温省鸿沟大坝发电站仅有一个115兆瓦的商业运营设备。其首要意图是为Weyburn油田供给低成本的二氧化碳源，以进步石油采收率。在美国，在经过《美国复苏和再出资法》取得1.63亿美元的公共补助后，最终一家具有CCS的商业运营燃煤发电厂Petra Nova于2021年退役。欧盟花费5.87亿欧元支撑清洁煤的开展。现在，欧盟委员会的网站指出，“即便供给了支撑性的欧盟法规和一起供资时机，碳捕获和贮存也未能以预期的速度开展。” 的确，经过30年的大众支撑和多个试点项目，CCS没有如预期的那样开展，现在的确存在的CCS首要支撑添加化石燃料的挖掘。
当然，曩昔纷歧定能很好地猜测未来。或许蓝氢将依照预期开展；或许不是。更高的碳价格或许使出资更具吸引力，在欧洲碳价格最近已超越每吨二氧化碳60欧元。但假如咱们能从清洁煤的前史中学到什么的话，那便是：化石燃料职业和政府的巨大希望和许诺并纷歧定能保证根据化石的低碳技能的落地。批判性思维和根据依据的决议计划应该在整个动力体系中运用，包含蓝氢。
蓝色氢的第二个问题：剩下排放
就在英国政府于2021年8月发动氢战略的前几天，动力专家（Howarth和Jacobson）的新研讨发布了一项严峻正告，假如走漏率很高，那么蓝色氢的总排放量或许超越焚烧化石气体和煤炭的排放量。这部分是因为运转捕获进程需求额定的能量。即便低走漏和高捕获率，仍然会存在剩下的碳排放。英国气候变化委员会以为，剩下排放量或许在15%到40%之间。
不可防止的剩下排放意味着，虽然与现有化石燃料运用比较，蓝氢或许完成显着的碳减排，但它仍将导致温室气体排放。因而，蓝氢很或许永久不会是一种超低碳或零碳技能，充其量仅仅通往彻底低碳技能道路上的权宜之计。最糟糕的状况是，蓝氢有或许阻挠真实低碳代替品的布置。
将现实与虚拟分隔
关于石油和天然气可以用氢气代替的说法十分值得置疑。2020年，全球消费了458 EJ的石油、天然气和煤炭。比较之下，仅出产了10 EJ的氢气。此外，现在不到0.7%的氢气出产来自可再生动力或装备CCS的化石燃料发电厂，并且大多数现有的碳捕获设备没有到达足够高的捕获率。现有碳捕获设备的数据显现，均匀捕获功率为78.8%，这意味着超越20%的碳排放到大气中去了。
在某些运用中，除了运用氢气，几乎没有其他代替办法：肥料出产便是一个很好的比方。在重工业、航运、航空和可调度发电等范畴的高温工艺中，氢可以发挥重要作用。这些运用现在一共贡献了全球动力相关碳排放量的三分之二以上。
但是，关于轿车和供暖体系将运用蓝氢的主张是误导性的。大多数独立剖析以为氢气在这些运用中没有出路，至少不会有规模化的运用。有更经济有用的解决方案可以彻底脱碳，比方热泵和电动轿车。因为可以经过热泵或电池直接运用可再生电力，其功率远高于出产和焚烧氢气时的功率。
蓝氢危险
因为动力体系脱碳的速度现已很有挑战性，任何推迟都会使全球气候方针面对危险。蓝氢充其量只能为某些动力需求部分供给部分脱碳解决方案。在最坏的状况下，蓝氢代表着巨大的金钱和时刻糟蹋，并或许涣散人们对动力功率、体系电气化和天然低碳绿色氢开发的清晰价值的注意力。显着，与蓝色氢相关的确定危险是巨大的，或许导致气候缓解推迟。方针制定者应保证在氢具有显着的体系价值，并且来自真实可继续的来历时才支撑氢。
