磷酸铁锂电池市占率继续抢先，“妖镍”或许让三元锂电未来更惨

近来，中国汽车动力电池工业立异联盟发布的最新数据显现，我国商场2月份动力电池产值为31.8GWh，同比增加236.2%。其间，三元锂电产值11.6GWh，占总产值36.6%，同比增加127.2%，磷酸铁锂电池产值20.1GWh，占总产值63.1%，同比增加364.1%。装车量方面，2月三元锂电装车5.8GWh，同比上升75.6%，磷酸铁锂电池装车7.8GWh，同比上升247.3%。

到现在，磷酸铁锂的产值和装车量，现已接连8个月超越三元锂电，而且以现在的趋势来看，仍将继续下去。

作为商场上最干流的两种动力电池类型，早年间磷酸铁锂由于更高的安全性和更低的本钱，一向处于开展干流方位。但是跟着国家新能源方针补助开端考量“能量密度”，纯电动乘用车的开展对高续航的要求也越来越高，所以促进了三元锂电的开展，曾一度市占率达到了76%，简直彻底碾压磷酸铁锂电池。但跟着补助退坡，磷酸铁锂的能量密度也有所提高，又敏捷康复了性价比，所以再次成为夺回主力方位。

别的，由于近期“妖镍”事情，导致作为三元电池有必要的稀有金属之一的“镍”价格翻了数倍，短期内会对商场形成必定动摇，长时间看，相似的影响也会不少。由于更依赖于稀有金属，所以三元锂电更简单被“控制”，这无疑关于该技能道路的开展有极大的影响，前几年还没这么严峻，是由于全体需求量不大。但跟着近年来，全球新能源商场每年以翻倍的速度增加，“镍钴锰”们被资本商场控制的可能性也变得越来越大。加上一些新能源车企，纷繁宣告入门级车型悉数选用磷酸铁锂，乃至特斯拉未来三分之二的车型都会是磷酸铁锂，所以三元锂电处于下风的局势，在未来几年不会产生改动。

不过，由于两种电池的技能差异性仍是比较显着，而且磷酸铁锂的开展相对更接近于瓶颈，所以两种道路仍将并存开展，谁也灭不掉谁，直到一种新的突破性技能呈现停止。