锂金属打破200万一吨，在“新能源”比赛中，我国胜率几许？

宁德年代市值蒸腾带来的启示

作为2021年A股“最挣钱的股票”，宁德年代在上一年完成了超越 150% 的收益增加，可是从上一年12月开端却一路跌落，到现在市值现已蒸腾2500多亿，不管是商场心情仍是专家表态都指向了同一个问题，锂本钱在上升。

锂是电动轿车电池的要害质料，锂矿的价格在2021年上涨了近5倍，本年则上涨了40%，锂金属现货价格更是到达了每吨200多万元，这对电池和电动车企来说都构成了巨大的压力。很多人会忧虑，作为全球最大的“新动力轿车”商场和电池生产国，我国能否抵挡住这一波价格压力持续前行？

图源：新华社

我国锂资源在传统上不占优势

前段时间，全球的首要经济体都定下了未来的脱碳方针，可是要到达这个方针必定少不了新动力轿车，而锂作为电动轿车的驱动力则是这场“比赛”中最重中之重的金属。咱们能够看一个数据，到2040年，全球对锂的需求将增加逾400%。也就是说，到时候锂矿关于各国的重要性现已不亚于现代工业的“血液”——石油。

作为全球最大的电动轿车商场，我国对锂资源的需求显而易见，可是我国对锂资源却一向被国外“卡脖子”。首要，从全球的锂资源构成来看，现在全球85%的锂都来自拉丁美洲和澳大利亚。其次，在锂的提取工艺上，我国也面临着比较大的困难，因而我国每年大约有四分之三的锂矿供给都要依靠进口。

这也是锂价格如此之高的原因之一，锂资源在必定程度上仍是把握在其他国家手上，这让我国失去了很大的主动权，也给许多电池动力企业增加了本钱。因而寻觅安稳的矿藏供给关于我国在供给链中占有主导地位有非常重要的效果。

我国发现百万吨大型“锂矿”

不过最近我国的确迎来了一个好音讯，科学家们现已在喜马拉雅山邻近的“琼嘉岗”发现了一处新的锂矿资源，或许含有多达101.25万吨的氧化锂。在全球金属锂无比紧缺的情况下，这一音讯无疑是“定心丸”。

前面说到，我国在锂的提取上也有比较大的困难，这是由于我国的锂大多来自盐湖，浓度和质量都比较低，挖掘难度也大。不过在这次发现的矿床中，锂氧化物的含量足够高，有很好的“工业价值”，并且在挖掘起来也比较简单，因而关于我国来说是一个非常好的音讯。

图源：我国科学院

我国企业“开辟”拉美锂矿商场

尽管自家又有新矿了，可是关于我国这样体量的商场来说还远远不够，仍是需求凭借外部的力气。刚好前不久在北京冬奥会期间，阿根廷和我国签署了“一带一路”建议，许诺未来将在战略资源方面进行进一步的协作。

阿根廷一向是我国出资矿藏的首要海外目的地，该国大盐滩地下的锂资源储量占全球的10%。关于我国和阿根廷来说，这样的协作其实是一个双赢的局势。早几年，我国锂生产商就现已与阿根廷政府签署协议，开发当地的锂离子电池厂，而阿根廷也有意经过电动轿车促进动力功率.与此同时，我国能够获得新动力职业所需的锂资源。

除了阿根廷以外，我国在锂挖掘出资上还有另一个协作伙伴集——智利，这个国家具有全球42%的已知锂储量。本年1月，我国轿车制造商比亚迪与智利达到的价值6100万美元的锂矿挖掘协议，在20年期限内每年可挖掘8万吨锂。

图源：路透社

在不断飙升的锂价格面前，我国的这一做法是有道理的，从现在看来，锂矿还有很大的利用价值。可是和石油相同，锂资源究竟有限，不是开发不尽的，因而国内许多电池制造商现已在开发新技能来削减对锂的依靠。也就是说，锂的价格不会永久这么高，只需适宜的替代品问世，锂矿就不会那么重要，我国的自主权也就会更大。

回到最初，关于主导新动力轿车商场的我国来说，电动轿车产业现已非常老练，未来的商场必定是归于电动轿车。在出售规划不断扩大的未来，我国现已做好了两手预备，一边开辟国内和国外锂资源，一边加强其他技能想办法降低本钱，所以不管怎么说，我国的新动力轿车必定能承压前行。