美媒：电池要害材料价格飙升 电动汽车本钱远景不明

据美国媒体网站报导，因为电池价格上涨，电动轿车的本钱添加了许多不确定性。

制作电动轿车电池的金属价格飙升，完毕了10年来的价格跌落。此前电动车价格已跌至与汽油车相差无几的境地。

报导称，跟着本年电动车销量的上升和新车型的上市，电动车价格的上涨或许会对职业开展形成压力。

自2010年以来，锂离子电池价格均匀跌落90%，至每千瓦时130美元左右。电动车要到达每千瓦时100美元才具有与内燃机轿车竞赛的才干。许多人估计电池职业将在2024年到达这一方针，但这一或许性越来越低。

盯梢全球电池供给链的英国基准矿业情报公司说，因为本钱下降，2021年全球电动车销量同比添加112%，到达630多万辆。

现在，电池要害资料的价格正在飙升。基准矿业情报公司数据显现，电池级钴的价格从2020年1月1日到2022年1月中旬上涨了119%，硫酸镍上涨了55%，碳酸锂上涨了569%。

基准矿业情报公司首席数据官卡斯珀·罗尔斯说：“供给链现在的状况让人对每千瓦时100美元的价格发生置疑。咱们传闻，电池供货商对轿车制作商大幅涨价。”他说，一些曩昔长时间依照固定价格供货的电池制作商开端依照浮动价格供货，然后将金属价格上涨的部分本钱转嫁给客户。

曩昔几年，美国和欧洲的大多数首要轿车制作商将要点转向电动车，然后导致求过于供的局势。我国在全球电池供给链中占有主导地位，并且具有世界上最大的电动轿车商场，该国也大幅添加了电动车产值。因为一座新矿一般需求7到10年才干投产，因而许多电池资料或许会在数年内一向求过于供。

英国全球数据公司专题分析师丹尼尔·克拉克说，“电池金属需求激增”，但矿藏职业和轿车职业之间“彻底脱节”。

基准矿业情报公司说，因为需求激增、劳动力问题和新冠疫情形成的搅扰，估计锂商场将在2022年遭受有史以来最严峻的缺少。我国的电动轿车制作商现已开端涨价，比亚迪部分车型的标价提高了1000多美元。

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克上一年说，他最忧虑的原资料之一是镍。他在一次电话会议上说：“期望矿藏公司都能听到这条音讯。请挖掘镍。”特斯拉与全球市值最高的矿藏公司必和必拓签订了镍收购合同。

新项目也常常遭到邻近社区的反对，然后引发有关扩展供给的质疑。本年1月，在发生了一系列反对活动后，塞尔维亚撤销了力拓矿业的锂勘探许可证。力拓矿业在一份声明中说，公司正在“研讨这对该项目以及塞尔维亚公民意味着什么”。

一些要素或许会缓解商场局势。矿业公司能够高于推出新项目的速度扩展现有事务；电池收回是一项不断开展的事务，供给了不断扩展的供给来历；新的电池化学技能能够抵消对某些资料的需求，比方钴和镍。

特斯拉在我国推出的价格较低的电池技能也能发生一些效果。依据我国官方数据，上一年运用磷酸铁锂的电池占我国轿车电池产值的57%，高于前年缺乏一半的份额。

磷酸铁锂电池阴极运用更廉价、产值更丰厚的铁，而不是如镍和钴这种更贵的金属。但这项技能的缺陷是，其运用寿命一般比运用镍和钴的规范锂离子电池更短。

电池部件制作商西拉纳米技能公司首席执行官、前特斯拉职工吉恩·别尔季切夫斯基说：“磷酸铁锂电池在供给链冲击中发挥了很好的缓解效果。”

英国埃信华迈公司说，对磷酸铁锂电池的需求上一年忽然激增，导致锂离子电池本钱在2021年末上涨10%至20%。因为磷酸铁锂电池运用锂作为电解液，因而这种电池依然遭到锂的价格压力。

罗尔斯说，跟着库存量削减，剩余的锂供给在2021年已根本竭尽。他说，供给缺少或许导致电池和轿车制作商暂时罢工，然后添加本钱。基准矿业情报公司的数据显现，碳酸锂当量——衡量电池所用精粹金属的常用规范——的需求2021年同比添加约40%，到达491896吨，估计到2025年还将增加一倍多，到达110万吨。

为处理锂危机，能够运用其他电解质。我国的宁德年代新能源科技股份有限公司——全球最大的电动轿车电池制作商、一起也是特斯拉的供货商——上一年推出了一款所谓的钠离子电池，削减了电池所需的锂。虽然这项技能仍处于实验阶段，但宁德年代表明，计划在2023年前为这款电池制作一条完好的供给链。

专家以为，扩展新电池的生产规模将发生技能和物流危险。罗尔斯说：“宁德年代十分看好钠离子电池，但技能上的任何改变都是一个缓慢的进程。”

在新的采矿项目敞开之际，电池供给链的瓶颈应该再推延几年处理。跟着更多轿车制作商参加抢夺商场份额的剧烈竞赛，虽然大宗商品价格走高，但电动轿车价格或许持续跌落。

别尔季切夫斯基说：“我从2001年就开端制作电动轿车，我曾是特斯拉的7号职工，所以我的眼光比较久远。10年后，电动轿车将主导商场。”