新能源轿车未来一片光亮 现在仍须推出更多支撑方针

新能源轿车的远景比过去任何时期都愈加光亮，但各国政府假如要在2050年前完成净零排放，则仍须采纳更多办法以推进新能源轿车的遍及。

依据研究机构彭博新能源财经（BloombergNEF）近来发布的最新年度陈述《新能源轿车长时间展望》（EVO）， 各国政府要坚持不懈、多管齐下地推出支撑方针以加快新能源轿车遍及，例如完善轿车充电设备网络，推进电池收回，更新重型货车的办理规则，并鼓舞自行车和步行等出行方法。

《新能源轿车长时间展望》从细分商场和国家的视点，详细分析了2040年前影响公路交通范畴开展的经济性和技术性趋势。本年的陈述初次探讨了需求做好哪些方面的作业才干在 2050年前完成全球公路交通范畴净零排放的方针。

陈述显现，由于电驱动的车型较同等级内燃机驱动的车型更具有经济性优势，因而新能源轿车销量将在乘用车、客车和两轮/三轮车等细分商场坚持强势增加，并将进一步加快。在“经济转型情形”（即假定除现有方针外没有其他的方针办法）下，零排放车型在全球乘用车总销量中的份额将从2020年的4%增加至2040年的70%。我国、美国和欧洲等商场的零排放车型占比将远超平均值，但新式经济体的浸透率相对有限，拉低了全球平均水平。

2040年零排放客车在全球客车总销量中的份额将上升至83%。与此同时，零排放轻型商用车的新车出售占比则将从今天的1%增加至60%；中型和重型商用车新车出售占比则将从现在简直为零的水平增加到略高于30%。

彭博新能源财经先进交通团队负责人科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）表明，“交通范畴电气化的飞速开展现在来看十分成功，新能源轿车商场的未来一片光亮。不过，现在全球内燃机车的保有量仍超越12亿辆，整个存量商场的电气化转型进程是缓慢的。在本世纪中叶完成净零排放方针需求各方齐心协力，尤其是在货车和其他重型商用车等简直没有开端电气化转型的细分商场。”

在本年的陈述中，彭博新能源财经初次增加了公路交通范畴的“净零排放情形”。以乘用车为例，在“净零排放情形”下，2030年零排放乘用车的销量将到达5500万辆，占全球乘用车总销量的60%。而“经济转型情形”下，零排放乘用车在2030年的销量仅为3200万辆，占乘用车总销量的34%。

“关于车企来说，2030 年间隔现在不过是两个车型的迭代周期罢了。因而相关方针有必要赶快清晰下来，这样才干鼓舞各方活跃出资以完成更高的遍及率，尤其是那些没有加强车辆碳排放或燃油经济性查核规范的国家。”麦克拉彻弥补说。

彭博新能源财经商用车辆团队负责人尼古拉斯-索罗普勒斯（Nikolas Soulopoulos）表明，“重型货车等范畴距完成净零排放方针还有很大距离，因而方针制定者有必要马上采纳举动。除了加强货车的燃油经济性或碳排放查核规范，各国政府或许还需求考虑推出运送车队强制脱碳要求。此外，政府还应该考虑推出鼓舞办法，鼓舞货车的小型化，由于小型货车能比大型货车更快完成电气化。”