新能源轿车代工出产将有序铺开

跟着新能源轿车开展，国内造车新势力不断涌现，新品牌、新规划的新能源轿车产品也层出不穷，新能源轿车代工的需求也不断增加。对此，工信部日前表明，将有序铺开新能源轿车代工出产，遏止盲目投资和重复建造，并加大对电池、电驱、操作体系等核心技能研制的支撑力度。

我国轿车工业协会最新数据显现，2021年5月，新能源轿车持续出现杰出开展态势，当月销量为21.7万辆，环比增加5.4%，同比增加1.6倍。当本年前5个月，新能源轿车产销别离完结96.7万辆和95万辆，均同比增加2.2倍。其间，新能源轿车中高端车型销量的增加尤为显着。

小鹏轿车5月份销量近5700辆,其间小鹏P7销量3797辆，均价达到了25万。比亚迪5月新能源轿车销量近3.2万辆,创前史新高。其间，高端车型比亚迪汉EV单月销量超越8200辆。处于20万元至30万区间的比亚迪汉EV、小鹏P7等中高端新能源车型的热销，必定程度上反映了当下顾客对新能源轿车的承受程度不断提高，特别是对我国品牌中高端新能源轿车的接收度越来越高。我国新能源轿车的技能水平、产品品质和品牌价值正在不断向上。

与此一起，针对新能源轿车的方针支撑也不断加力。本年全国两会上，“碳达峰”“碳中和”被初次写入政府工作报告，环绕碳达峰、碳中和的方针要求，工信部、交通部、财政部、发改委等相关部委与各当地政府也先后出台了新能源轿车行业相关的国家方针及当地方针措施，研讨拟定了掩盖从研制、出产、出售、服务直到收回再利用的轿车产业施行技能路线图。

工信部日前表明，未来将进一步加速补齐车用芯片关键技能资料和软件等传统短板，抓住打破高安全动力电池、高效电驱体系、根底核算渠道、操作体系等关键技能。一起，加速推动充电、换电、加氢等根底设施建造，发动公共范畴全面电动化试点，推动才智城市根底设施和智能网联轿车协同开展试点，完善新能源轿车便当运用方针措施，加速产业化进程。

据了解，到本年5月底，我国新能源轿车保有量约580万辆，约占全球新能源轿车总量的50%。而未来5年至8年内，我国将有很多国四规范及以下的在用车辆面对筛选替换，这将给新能源轿车市场带来较大的开展空间。估计未来5年，电动轿车产销增速将保持在40%以上。

我国轿车工业协会猜测，本年国内轿车市场全体增幅将在6.5%左右，其间新能源车出售将超越200万辆，增加46%。