钠离子电池有望用于电动汽车 中企或在2023年投入使用

据日媒12月17日报导，继锂电池之后，钠离子电池备受重视。

报导称，该电池不运用产地散布不均的稀有金属，可望协助企业安稳收购资料并下降出产本钱。钠离子电池的主要用途一向被认为是固定设备的应急电源等，但现在呈现了用于电动汽车的意向。

据报导，7月底，全球最大的车载电池企业宁德年代新动力科技召开了在线发布会，引荐宣扬了该公司的第一款钠离子电池。该公司上台介绍状况的科研人员着重说，这种电池15分钟就能充电80%以上，即便在零下20摄氏度也能安稳作业。估计将面向贱价电动汽车供给，并争夺在2023年投入实际运用。

报导指出，钠离子电池的结构与锂电池根本相同，是用钠离子来替代锂离子发生电力。其最大长处是不运用锂、钴等稀有金属。这些稀有金属产地有限，加上全球扩展电动汽车出产，因而存在供给严重的忧虑。钠的质料盐简单从海水中提取，易于得到安稳供给。

报导还称，宁德年代以外的企业也在参加开发。日本电气玻璃公司11月宣告，已开发并成功驱动全固态钠离子电池。此前，其负极运用的是一触摸水就会发生剧烈反响的金属钠，现在则换上运用了结晶玻璃的资料，提高了安全性。

据报导，美国草创企业泡碱动力在出产和出售用于数据中心应急电源的钠离子电池。据悉，它8分钟即可充满电，能够运用超越5万次。

报导指出，钠离子电池因为本钱低价，一向以来的主要用途是固定设备，如用于应急电源和可再生动力的贮藏等方面。可是，假如经过资料开发来添加蓄电量的话，在市场规模更大的电动汽车上也会逐渐得到运用。

报导剖析，钠离子比锂离子大，所以不能很好地包容在负极中，所能发生的电量不如锂离子。不过，也有值得等待的研究成果呈现。东京理科大学和冈山大学开发出了容量比锂电池的石墨高30%的钠离子电池负极资料。东京理科大学的驹场慎一教授说，其单位电池分量的蓄电量有或许超越锂电池。为了统筹资源的富余度和蓄电量，应持续进行研究开发。