交通范畴碳达峰继续推动，电动摩托车能跑出下一个“特斯拉”吗？

　　交通运输职业一直是我国碳减排的要点范畴。
　　有数据显现，2018年，我国很多范畴中，交通范畴占比9.6%，仅次于发电和工业。并且，跟着时刻的开展，交通范畴的碳排放占比还呈现出逐年增高的趋势。因而，为有序推动碳达峰方针完成，国务院印发的《2030年前碳达峰举动计划》也清晰将“交通运输绿色低碳举动”作为“碳达峰十大举动”之一。
　　当时，新能源轿车的商场浸透率正在稳步进步，估计本年有望超越15%。相比之下，电动摩托车商场则显得有些“不温不火”，据我国摩托车商会计算，2021年全职业2019.48万辆销量中，燃油摩托车达1625.2万辆，占比一半以上，而电动摩托车销量仅为394.28万辆。不难看出，整个摩托车职业仍以燃油车为主。
　　不过，在碳中和的广泛影响下，业界仍看好电动摩托车的开展前景，以为其在必定程度上，可以复刻电动轿车的开展途径。相关组织估测，跟着电动轿车蚕食燃油车的商场份额添加，到2030年其销量将占到全球轿车销量的一半。同样地，电动摩托车也能以代替燃油摩托车为增加点，在各地环保准入门槛举高的布景下，职业必定迎来一次大转型。
　　再来看国内，针对摩托车职业绿色开展的方针及标准相继出台。
　　2019年，我国轿车工业协会摩托车分会编制了《摩托车污染物排放限值及测量方法(我国第四阶段)》，要求自2019年7月开端，一切出售和注册挂号的摩托车都应满意国Ⅳ排放标准，经过进步排放要求的方法倒逼职业电动化、绿色化水平进步。
　　针对职业曩昔无序开展的状况，强制性国标《电动自行车安全技术标准》中就清晰了电动摩托车的区分标准，如整车安全、机械安全、防火功能等，并指出电动摩托车上路有必要考取相应的驾驶执照。
　　与此同时，各省市也对电动摩托车职业的办理做出了清晰规定。如《海南省电动自行车办理条例》中指明，鼓舞选用以旧换新、折价回购等方法处理不符合标准的电动摩托车。未来，跟着我国电动摩托车办理标准进一步明亮，职业开展也将逐步步入正轨。
　　值得一提的是，现在重机型电动摩托车也打开了新的增加空间，本田、川崎、宝马和杜卡迪均有进入，业界也在期盼电动摩托车中可以呈现一个像特斯拉相同的头部企业，来推动整个职业的转型晋级。
　　相关组织指出，参照电动轿车职业的开展局势，电动摩托车职业的方针优势也会逐步显现出来，到时，在整个摩托车职业中，其商场占比将进一步进步，估计到2030年左右，浸透率有望进步到30%。