增加40万辆！微型电动车市场竞争晋级

五菱宏光官方日前发布的一项销量数据显现，宏光MINI EV上市270天，销量打破27万辆；宏光MINI EV马卡龙上市10天，订单打破45000辆……作为A00级（微型）电动车的宏光MINI EV自上一年7月上市以来，凭仗外观等优势获得了不俗销量。

据统计，五菱宏光MINI EV在本年1月的全球电动车型销量排行榜中，以3.7万辆的成绩排名榜首，逾越特斯拉Model 3，初次获得全球电动车型销量冠军。关于五菱宏光MINI EV的热销，很多微型电动车也加速进入商场。业内人士以为，继2019年A00级电动车商场遇冷后，本年有望继续升温。

优势杰出  再受追捧

据了解，跟着2019年补助大幅退坡及技能门槛要求进步，A00级电动车销量呈现大幅下降。那么，本年A00级电动车商场为何再次成为竞赛剧烈的细分商场？

“商场需求在宏光MINI EV的带动下继续开释，加之电动车商场通过近几年的培养，顾客的承受度逐步上升。此外，车企将价格下探至晚年代步车的价格区间，这是很重要的一点。”轿车职业资深分析师任万付在承受记者采访时表明。

新能源轿车独立研讨员曹广平指出：“我国新能源轿车产业正由方针驱意向商场驱动改变，车企从本来的‘按大路程寻求多补助’转向‘为用户造车促进多销量和多积分’。一起，我国仍是城乡二元结构，4万元以下的电动车型正好满意村庄顾客的购车需求。”电池小，价格低；充电电流小，不依赖充电桩；车身窄轴距短，合适乡村土路会车及窄巷小院进出，这是A00级电动车热销的技能原因。

“双积分方针带给车企不小的压力，A00级电动车商场是一个缓解压力的时机。A00级电动车商场将带动新能源轿车产销量攀升，对车企和顾客来说都是功德。”任万付进一步指出。

拉动铁锂电池商场需求

A00级电动车商场再度翻红将对新能源轿车职业发生何种影响？曹广平指出：“这将影响高速车企的产品定位取向。在电池技能未获得重大打破前，在职业方针安稳的状况下，高速车企有或许长时间在部分产品上转向这一商场。一起，对低速车企也有很大影响，现在职业正在拟定低速车技能标准，一旦施行，必定倒逼本来的铅酸电池低速车让出部分商场，并传导至上下流产业链。”

业界普遍以为，以宏光MINI EV为代表的A00电动车商场，本年将拉动动力电池需求。曹广平判别：“国家和当地补助退坡后，我们看到铁锂电池回归的巨大能量，再叠加A00级电动车热销，本年铁锂电池完成对三元电池的回转，几乎是必定。”

对此，任万付主张，凭借A00级电动车商场热潮，车企应与动力电池企业紧密配合，在产品投进和布局上紧跟开展趋势。

“本年及今后5-10年，是铁锂、三元及晋级的固态电池等并行开展、替换抢先的时期。电池企业不只要在本年短期内组织好出产、原材料收购及出售、出资等作业，更要做好长时间开展规划，有数量更要有质量，有技能也要有背工。”曹广平表明。

“立异做车”需落在实处

据了解，商场炽热的一起，A00级电动车竞赛也在加重。除宏光MINI EV外，长城欧拉品牌的 A00 级纯电动销量也在快速增加，上市不久的长安奔奔 E-Star 国民版、凌宝 COCO 等相继瞄准A00级电动车商场。

“任何一个商场均有容量和改变。对这一细分商场，有降本才干及差异化技能的车企可以进入，而压低不了产品成本又没有特别招引用户的特色，注定是‘赔本赚吆喝’，进场纷歧定是功德。”曹广平直言。

我国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树曾表明：“2021年纯电动微型轿车将有巨大的开展空间，全体占比或许坚持40%左右，若按2021年新能源乘用车销量180万辆测算，纯电动微型轿车占比4成，有望达72万辆，较2020年增加40万辆。”

针对本年A00级电动车的开展，曹广平表明：“销量可观是必定的，一起，产品立异、造车水平缓质量也是用户所重视的。企业的开展战略要与商场等环境改变详细结合，也要与本身开展状况相适应。企业需把微车商场、微车用户、微车特色仔细研讨，结合本身状况，把车做好，降低成本，做出特色，将‘立异做车’落到实处，才干稳健开展。”

编后 

A00级电动车是商场中竞赛剧烈的产品，有用、便利、价格低廉、造型炫酷是其特色，也是竞赛的着力点。假如新能源车企想在这一细分商场中占有一席之地，就必须推出质量更高、价格更低、功能更优、造型更酷的产品，这也需求车企具有更强的实力。一起，剧烈竞赛的商场对车企而言，既是应战更是机会，假如产品可以满意商场需求，得到顾客喜爱，将助力车企提高归纳实力。