新的车购税优惠政策有望上线，2022新能源汽车行业开展重视这
2022年1月12日，工信部举行新闻发布会，介绍2021年新能源轿车工业开展有关状况。据统计，2021年我国新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，商场占有率到达13.4%，高于上年8个百分点。
1月18日，工信部部长掌管举行节能与新能源轿车工业开展部际联席会议2022年度工作会议。会议指出，当时新能源轿车商场呈现商场规模、开展质量“双提高”的杰出局势，要坚持电动化、网联化、智能化开展方向，扎扎实实推进新能源轿车工业再上新台阶。
且2022年将是我国新能源轿车乘势而上、加速开展的要害一年，职业重视重点将会集在：
01 补助及其他置办优惠方针
已知，本年的新能源轿车补助规范会在上一年的基础上退坡30%，但补助门槛仍坚持不变，且并没有呈现200万辆的上限。2022年度工作会议再着重，将尽早研讨清晰新能源轿车车购税优惠连续等支撑方针，完善积分办理要求，安稳商场预期。
为应对补助退坡状况，部分新能源车企宣告提价，如特斯拉、小鹏等，多款车型价格均有不同程度的上浮。还有部分车企挑选“自掏腰包”，如蔚来，对本年4月之条件车的用户仍依照上一年的规范补助，差价由企业承当。
02 有用处理“充电难”的问题
新能源轿车职业在高速开展的一起也暴露出一系列问题，“充电难”已成为影响消费的主要因素。有数据显现，2021年1-11月，全国充电基础设施增量为70.4万台，与新能源轿车299万新增销量比约1:4.2，约等于四辆新车配一个新充电桩。
2022年度工作会议指出，新能源轿车开展应统筹补短板锻长板，加速要害技术创新及充换电基础设施建造，破解老旧小区、高速公路“充电难”问题。值得重视的是，宁德年代于近来揭露其换电电池品牌，推出由“换电块、快换站、APP”三大产品一起组成的组合换电全体处理方案和服务。未来，换电形式工业进程也有望加速。
03 加速新能源轿车工业出海
我国轿车工业协会数据显现，2021年我国新能源轿车出口31万辆，同比增加3倍，英国、德国、法国等欧洲商场成为增量“主力”。业内人士剖析，2022年我国轿车出口仍然会坚持高速增加，其间，上汽集团、长城轿车、吉祥轿车等自主车企在海外布局建厂发挥了较好的效果。
且专家指出，我国新能源轿车品牌转型晋级优势显着，供应链相对齐备，能供给更有竞争力的产品。跟着欧美国家对新能源轿车推行力度的加大，将成为我国出口增加新动能，推进我国品牌在海外持续增加。
04 电池等资源收回使用
2022年度工作会议特别说到，要坚持开源和节省偏重，健全动力电池收回使用系统，提高收回份额和使用功率。未来一段时间，我国将迎来第一波动力电池退役潮。据悉，工信部正在加速研讨拟定《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理办法》，细化收回使用各环节的监管要求，接下来相关国家、职业规范等也会连续出台。
