“绿电”化蛹成蝶 “绿氢”破茧而出

10月19日，“碳达峰、碳中和布景下的氢能工业开展高端论坛”在上海开幕。与会专家普遍以为，氢能是最具开展潜力的清洁动力，也是完成“双碳”方针的重要抓手。

但并非一切氢能都是“洁净”的，唯有清洁动力制取的“绿氢”才干完成零碳化。“绿电”与“绿氢”的良性互动，正在成为动力转型的重要一环。一方面，光伏、风电等可再生动力的日趋老练，为“绿氢”工业的开展奠定根底；另一方面，“绿氢”工业的强大，又会为可再生动力带来更多开展空间。

动力转型按部就班

“碳达峰是突变，碳中和是突变，仅经过碳达峰的突变走不到碳中和的突变。碳中和将构建全新的零碳工业系统。”上海交通大学副校长、我国工程院院士黄震表明，未来的动力革新将出现“五化”，即动力供应侧的电力零碳化和燃料零碳化，动力需求侧的动力使用高效化、再电气化和才智化。

在黄震看来，氢能将在零碳工业系统扮演重要人物。“比如用零碳电力制氢，现在需求提高动力转化功率，完成高效低本钱的电解水制氢技能。”

加拿大国家工程院院士、上海大学特聘教授张久俊论述了氢能可移动概念：“电网的电能是固定和有限的，但人类需求的是可移动电能，只要把不行移动电能转变成可移动电能，才干到达长时间开展的需求。在此布景下，开展以氢气为载体的技能成为必定。”

事实上，氢能代替传统化石燃料的减排作用杰出。

以我国石化在上海建成的首座氢燃料电池供气中心为例，其氢气来源于上海石化自有的工业副产氢，若以日供氢才干2500公斤依照等量柴油车辆焚烧测算，估计每年可削减碳排放约2920吨。上海石化首席专家王佩琳介绍，上海石化拥有约23万吨/年的制氢才干，并与上海化工区管网互通构成区域内的“氢走廊”。

我国工程院院士曹湘洪表明，氢燃料电池的电化学能效是内燃机的1.5倍。鉴于此，轿车成为氢能在交通范畴的重要使用方向，到2020年末，全球氢燃料轿车保有量为3.25万辆。曹湘洪估计，到2025年我国燃料电池轿车保有量或达10万辆。

氢能“脱碳”势在必行

数据显现，2020年，我国氢气产值打破2500万吨，接连多年位列世界第一。现在，全球氢气产值中，绝大部分是“灰氢”和“蓝氢”，全球98%的氢气是“灰氢”，“绿氢”和“蓝氢”的占比各为1%。

所谓“灰氢”，是指以化石动力为质料，经过自热重整等办法制作的氢气，碳排放较高；“蓝氢”则是在灰氢的根底上经过碳捕捉等方法处理出产过程中的部分二氧化碳；只要使用可再生动力电解水制取的氢气，由于挨近零碳排放才被称为“绿氢”。

这意味着，唯有进一步“脱碳”，氢能的碳减排作用才干最大化。

可喜的是，可再生动力的度电本钱正在大幅度下降，为“绿氢”的大规划制备供给了经济根底。

“20年前光伏发电是5元/度，本年国家电投在四川报出的上网价是0.15元/度，沙特阿拉伯的一个项目也报出1.04美分/度。”黄震以为，经过电力系统的深度脱碳和可再生动力的代替，可完成“绿氢”的大规划使用，终究完成零碳排放。

“绿氢”工业蓄势待发

我国氢能联盟估计，到2030年，我国氢能市场规划有望达4300万吨，其间“绿氢”的占比将从2019年的1%提高到10%，市场规划将增加近30倍。

王佩琳介绍，上海石化在加速推动绿色洁净动力建造进程，首座光伏发电演示性设备已成功并网发电，并与华东理工大学协作树立氢能联合实验室，聚集氢能根底科学研究和使用技能开发。

我国石化的首个兆瓦级电解水制氢演示项目在华夏油田发动建造。据悉，该项目建成后将成全国最大的兆瓦级可再生电力电解水制氢工程，每天可出产1.12吨超纯氢。我国石化规划，到2025年累计建成1000座加氢站或油氢混合站、7000座分布式光伏发电站点。

“绿氢”工业方面，我国石化拟定了“百万绿氢演示”和“代替减碳超千万”的方针，前者是力求建成50万吨/年非石化动力制氢才干，5年累计“绿氢”产值超100万吨；后者则是“绿氢”年减排二氧化碳规划超1000万吨。