氢能港口加快发动背面

港口有望成为燃料电池完成规模化使用的重要场景。

本年以来，企业纷繁加速氢能港口的布局。到现在，国家动力集团、招商局集团等央企现已“落棋”，航天氢能、氢年代等多家业界闻名公司现已配套轨迹吊、氢能重卡等展开前期运营测验，以争夺在港口这一使用场景获得商场打破。

从详细的事例来看，本年9月，招商局集团与深圳市南山区展开和变革局、深圳动力集团等签署战略协作协议，计划在深圳西部港区一起推进氢能中重载、中远途车型，以及氢能船只、氢能工程机械等归纳演示运营。

6月下旬，山东省港口集团与国家动力集团在京签署战略协作协议。依据协议内容，两边将打造山东海上动力母港，联合探究“海优势电+海洋草场+海水制氢”交融展开方式，打造归纳才智动力、氢能归纳利用的演示性港口。

本年3月，航天氢能成功交给青岛港5套60kW轨迹吊用燃料电池体系，在世界范围内完成了燃料电池在港口轨迹吊上的初次使用，为后续产品的批量使用展开了技能验证。

1月上旬，搭载氢年代110kW体系的3辆氢能重卡投进深圳盐田港进行运营验证，后期又增加了3台，现在这批车现已安全运营了9个多月时刻。“氢年代将把盐田港码头牵引车项目打造成氢能重卡使用的标杆。”氢年代总经理李涛表明，公司后期将分批进行牵引车进港，并逐渐增量。

企业加大布局氢能港口，源于方针的指引。依据揭露的材料计算，现阶段国内现已有山东省青岛市、上海市的临港新片区、天津市的滨海新区、江苏省的张家港、浙江省的宁波等城市都相继在当地的氢能展开规划中，把建造氢能港口作为一项重要方针。

以青岛市为例，青岛在《青岛市氢能工业展开规划（2020-2030年）》（征求意见稿）中提出，推进建造氢能工业园、氢能小镇、氢能港口、氢能社区等多种氢能展开演示方式，以演示带动工业全面展开。在青岛港展开燃料电池港口机械、物流运送演示使用，打造我国“氢港”。

事实上，除青岛港以外，到本年9月底，山东青岛港、天津港、深圳盐田港、大连和平湾等多个港口规划了建造氢能港口的展开方针。

明显，展开氢能港口燃料电池在完成氢能港口转型中的效果和远景，现已得到国内大都港口城市的认可和注重。

值得注意的是，尽管氢能港口的远景夸姣，可是打造氢能港口的进程并非一往无前，现阶段要完成燃料电池车辆在港口的批量化使用，还需打破多道关卡，处理用氢问题便是其间尤为要害的一环。

记者在调研中了解到，现阶段在国内现已投入运营测验的几个港口，都在不同程度上遇到氢源问题。有些是在加氢站的建造上遇到批阅妨碍，有些则由于氢气价格过高，当地政府又缺少相应的补助，导致运营本钱居高不下，影响规模化推行。

“建造氢能港口是一个体系性工程，独自几个燃料电池企业或整车企业的力气还远远不够。”航天氢能副总经理张伟表明，政府要从顶层规划上出台相关的扶持方针，让港口邻近的化工副产氢企业参加进来，只要从源头上确保氢气的供给，才干加速氢能港口的建造和转型。