4.5亿LFP电池资料收回项目落地

5月25日，光华科技（002741）发布公告，拟建造废旧锂电池高效归纳使用暨高性能电池资料扩建项目，项目总投资为4.54亿元。

该项目首要包含了废旧磷酸铁锂正极资料收回工程、锂电池负极资料归纳使用工程、磷酸铁锂扩建工程、磷酸铁扩建工程等。项目建造地址为汕头市，建造周期为24个月。

光华科技表明，根据现有磷酸铁和磷酸铁锂产品的商场优势施行本项目，项目选用的磷酸铁锂正极资料收回工艺处于领先水平，可进步废旧磷酸铁锂电池的归纳使用率，下降收回本钱。

光华科技为国内PCB化学品龙头，2016年起加大新能源资料事务布局，开宣布含钴正极资料、磷酸铁锂资料等产品，并开端布局电池收回。

早于2018年，光华科技跻身第一批契合《新能源轿车废旧动力蓄电池归纳使用职业标准条件》企业名单。现在已与安徽鑫盛、元宝淘车、五洲龙、奇瑞、华奥、金龙、北汽鹏龙等多家车企签定战略协作协议，绑定废旧动力电池收回途径。

2020年，光华科技电池资料及收回成绩增加显着。其锂电资料产品营收2.9亿元，同比增近20%；梯次使用产品营收为6616.7万元，占营收比由上一年的0.17%提升至3.28%，同比增加2128.21%。

此次光华科技“押注”LFP电池资料收回项目背面，一方面，越来越多的主机厂参加LFP阵营，新势力企业包含小鹏、蔚来、零跑、合众均推出LFP车型或加大份额。

小鹏轿车董事长何小鹏指出，无论是G3，仍是P7，关于LFP电芯的需求在快速进步，现已超越了G3本来10%、P7本来20%的份额。未来LFP车型的份额还会进一步进步。

蔚来将对现有70kWh电池包进行晋级，新电池包将选用LFP电池，或将超越75kWh的电池容量，并方案于本年四季度发布。

零跑T03在近期新增LFP电池版别车型，动力电池体系能量密度达135.6Wh/kg，NEDC续航达403公里，与现款三元锂电池车型保持一致，LFP动力电池提供商为合肥国轩。

另一方面，全球电池金属面对严峻求过于供，除了对钴、锂、镍的需求继续增加外，LFP资料本年以来已出现阶梯式上涨趋势，而原资料价格继续上行也支撑动力电池收回职业开展。

职业数据猜测，2021年动力蓄电池退役量约为34GWh，2022年为55GWh，到2025年到达135GWh。2021-2022年将会是退役电池迸发期开端，退役电池的年工业规划将超越百亿。

能够预见，跟着LFP车型的加速浸透和电池资料价格上行，未来退役电池迸发期降临之际，LFP电池资料收回范畴也将迎来商场盈利期。