?寿数最低1500次！我国首个电动车换电根底通用国家标准发布

近来，国家市场监管总局（国家规范委）同意发布GB/T 40032-2021《电动轿车换电安全要求》国家规范。这一国标将于本年11月1日起开端施行。《电动轿车换电安全要求》是我国轿车职业在换电范畴拟定的首个根底通用国家规范，有助于提高运用换电技能的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保证换电电动轿车的安全性。

现在，依据国家相关部分的统计数据显现，国内运转中的换电式私家乘用车在9万辆以上，可换电的出租车也超过了2.5万辆，换电车辆在市场上的推广使用已初具规模。蔚来轿车、北汽新动力、吉祥轿车等企业，也都有换电式纯电动车产品。

电动轿车换电安全要求》的拟定，清晰了换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及体系部件安全要求，并给出了相应的实验检测办法。经过剖析不同技能计划差异、车辆实践运转场景及运转数据，《电动轿车换电安全要求》别离规则了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，以保证用户在车辆规划运用寿命内换电时的机械安全。在高压安全方面，规范清晰要求换电体系的直流电路绝缘电阻应大于100Ω/V，交流电路绝缘电阻应大于500Ω/V。

2021年以来，换电形式得到了方针的大力支持，两会提出要加大充换电新式根底设施的建造，换电站以新基建的概念第一次被写入政府工作报告；工业和信息化部、国家动力局也联合展开了新动力轿车换电形式使用试点工作，以促进新动力轿车换电形式立异使用。但现在，因为换电结构和换电设备没有一致的规范，换电形式现在仍是车企各自为战的状况，车企建造的换电站只能为自家品牌供给服务，换电形式间隔遍及还需要更多一致的职业和国家规范。