碳中和，动力应在前
人类进入二十一世纪今后，人类社会的首要矛盾正在不断产生变化，跟着工业化进程的推进，现已根本处理了人类物质匮乏和动力缺少问题，但过度排放的二氧化碳等温室气体，使气候和环境问题逐步成为影响人类生计的首要矛盾。
近年来碳排放对环境的影响愈加显着，有数据显现，在第一次工业革新之前的80万年里，地球大气中的二氧化碳含量一向处于240ppm左右，工业革新今后一百多年中，地球二氧化碳的浓度上升到了417ppm。温室气体浓度的添加导致了全球气候变暖、海平面升高级很多问题。为了处理全球性气候问题，现在国际范围内现已发布了《京都议定书》、《巴黎协议》等具有法律效力的国际条款，英国、德国、美国、日本、韩国等国家相继发布碳中和时刻表，应对气候危机也逐步成为全球一致。
为了应对全球气候问题，削减温室气体排放，发挥环境问题中的大国职责，2020年9月22日，我国在第七十五届联合国大会上提出：我国将前进国家自主奉献力度，采纳愈加有力的方针和办法，二氧化碳排放力求于2030年前到达峰值，尽力求取2060年前完结碳中和。这是我国初次提出碳中和时刻表，正式将碳中和作为国家开展的根本结构。
2021年3月5日，李克强总理在2021年政府工作报告中指出，要厚实做好碳达峰、碳中和各项工作，拟定2030年前碳排放达峰举动计划，优化工业结构和动力结构。因而，动力作为我国碳排放的首要组成部分，动力职业的低碳转型既是完结碳中和宏伟方针要害环节，也是我国可继续开展的根底。
我国双碳方针的动力施行途径1.节能是首选
近来，谢克昌院士表明，完结碳中和方针的技能途径有着好坏之分。其次序应该依次为节能提效、下降碳排放强度、添加低碳动力和削减高碳动力、经过植树造林强化天然碳汇，以及二氧化碳捕集、封存和运用。
在一切动力中，节能现已被公认为是除了煤炭、石油、天然气、电力之外的“第五动力”。经过前进现有动力运用功率，充沛从运用往后的“抛弃动力”中收回能量，来满意动力需求，是比开发一次动力更可行的减碳办法。
我国现在是国际上最大的碳排放国家，一起与许多发达国家比较，我国碳排放强度偏高、动力运用功率相对偏低。我国制造业中占比较大的钢铁、水泥、化工等职业都是高排放职业，需求耗费很多的高位热能，因而加大这些高耗能职业的节能水平缓前进动力运用功率是我国完结碳达峰方针的首要挑选。
与欧美国家比较我国从碳达峰到碳中和只要30年时刻，我国减碳任务重、时刻紧，因而在向新式电力体系转型过程中，应该尽可能前进煤炭、石油的运用功率，一起添加天然气的消费占比。现在，国际动力署(IEA)也把节能和前进能效作为削减温室气体排放的最首要途径。依照国际动力署的模型情形剖析成果，若将全球大气温度上升控制在2℃以内，2050年前，节能和前进能效对全球二氧化碳减排的奉献为37%，比可再生动力的奉献还要高5个百分点。
可再生动力首要包含水电、风电、光伏、生物质能发电、潮汐发电等，其间水电是重要的可再生动力，2020年我国水电装机到达3.7亿千瓦，是最大的清洁电力来历，但因为水电资源禀赋受限，我国水电开发难以完结跨越式增加。
近年来，以风电、光伏为主的新动力快速开展，我国风景发电度电本钱现已完结了平价上网，并且从技能开展来看，风电和光伏的发电本钱还有望进一步下降，以光伏为例，TOPcon技能、HJT技能的转化功率均高于现在的PERC技能，且HJT技能具有工艺过程少等长处，加上光伏大组件技能带来的装置本钱和土地面积削减，光伏发电在未来具有更大的降本空间。因而以风电、光伏作为主力动力来支撑我国巨大的动力消费增加是我国未来动力开展的首要战略。
在刚刚曩昔的“十三五”期间，风电、光伏职业得到了快速开展。数据显现，2016-2020年，全国风电累计新增装机1.38亿千瓦，全国光伏累计新增装机约2.07亿千瓦。在疫情影响严峻的2020年，全国风电装机容量到达2.81亿千瓦，同比增加34.6%，比上年同期前进20.6个百分点，全国光伏装机容量到达2.53亿千瓦，同比增加24.1%，比上年同期增加6.7个百分点。经过多年尽力现在我国风电、光伏装机双双位居国际首位，工业技能现已到达国际领先水平，未来以风景为主的新动力将是我国新式电力体系的首要支撑。
3.需求火急补齐储能环节风电、光伏为我国动力转型和新式电力体系构建擘画了宽广远景，但可再生动力发电也有自身的缺点。可再生动力发电先天具有的间歇性和动摇性特征，当其在电力体系中占比过高时局必会导致电力体系面对安全问题。例如，风力发电受风能资源的影响，风能的不安稳造成了风电的间歇性和动摇性。别的，光伏受太阳光的影响，在不一起段会呈现光照和发电的随机性，这些都给电网安稳运转提出了新的应战。
而储能是处理可再生动力消纳和确保电网安稳运转的要害环节，在间歇性可再生动力发电份额前进的布景下，装备储能电站，不只能够下降弃风弃光率，更重要的是能够平抑新动力动摇，并参加体系调峰调频，增强电网的安稳性。
近年来，我国储能工业因为方针导向与商场定位不清晰、技能开展不老练、安全标准不标准等原因，其开展一向步履蹒跚，但跟着双碳方针的提出，储能工业的开展有望得到改进。
本年4月21日，国家发改委、国家动力局联合印发了《关于加速推进新式储能开展的辅导定见(征求定见稿)》提出，到2025年，我国要完结新式储能从商业化初期向规划化开展改变，新式储能装机规划达3000万千瓦以上。到2030年，完结新式储能全面商场化开展，新式储能装机规划根本满意新式电力体系相应需求。
该辅导定见的发布，是我国初次清晰了新式储能的独立商场主体位置，阐明储能环节现已成为我国构建新式电力体系的要害，促进储能开展的方针现已开始发力且未来还将进一步加码。此外，动力电池技能的前进能够为储能工业本钱下降供给技能支撑。归纳来看，储能职业阅历了多年的堆集，现已具有了快速开展的条件。
4.前进电气化水平
电力是动力体系中最重要的二次动力，是一切动力运送和转化的纽带，风能、光伏、水能、核能等都是转化为电力才干被加以运用，未来我国要建造高份额清洁动力体系，电力在终端动力消费中的比重将继续前进。
“双碳”方针提出今后，当时动力职业的一致性观念是，电能在终端动力消费中的比重将会大幅前进。而施行电能代替也为许多职业削减二氧化碳排放供给了非常快捷的办法。现在，钢铁、交通、建材、采暖等方面都能够不同程度的施行电能代替，其间，钢铁、建材等工业部分能够经过大规划运用电锅炉、电窑炉来施行电能代替。北方冬天采暖能够选用电暖气代替部涣散煤焚烧，在交通方面，新动力轿车逐步代替传统燃油车也将为交通范畴施行电能代替供给协助。
5.做好碳捕集封存技能储备
为了完结温室气体的大幅度减排，2005年IPCC专门引荐了碳捕捉与封存技能(CCS)，跟着技能开展，碳捕获、运用与封存(CCUS)逐步代替CCS成为新的固碳技能。碳捕集封存和运用技能在中长期为许多减排难度大的工业企业下降CO2排放供给了一个能够挑选的技能办法。例如，碳捕集封存和运用技能是现在仅有可在水泥生产中完结深度减排的技能处理计划，在钢铁及化工职业的使用远景也较为宽广。
可是，与其他碳减排技能比较，当时碳捕集封存和运用技能还处于小范围的商业化演示阶段。并且现在影响碳捕集封存和运用技能使用的最大要素是本钱，不同职业二氧化碳捕集本钱不同较大。因为现阶段CCUS技能还不行老练、本钱较高，且CCUS自身也会耗费动力，因而中长期来看，碳捕集封存和运用技能能够作为完结碳中和方针的必要技能储备，为要点高耗能企业供给减碳手法。
碳中和未来展望新动力，新未来
2021年3月15日，在中央财经委员会第九次会议上提出要构建以新动力为主体的新式电力体系。这意味着在全球动力职业在应对气候变化和我国碳达峰、碳中和的方针下，动力体系将产生广泛和深化的革新。
能够预见，未来我国动力体系中可再生动力占比将不断前进，动力不断向分布式运用开展，而在涣散化的动力供需匹配中，数字化技能对跨体系和谐以及碳排放、碳脚印的记载和核定都将起到巨大的效果。
因而，在碳中和方针下，传统动力转型、国际间多元协作、构建新的动力安全观、可再生动力技能前进、动力数字化转型等正在成为未来动力开展的中心议题。而在技能和方针立异引导动力革新的进程中，协作与同享成为未来动力开展的必然趋势。
为了探究碳中和方针愿景下未来动力开展趋势与途径，以“碳中和与未来动力”为主题的第三届未来动力大会将于2021年7月8日在北京举行。
本届大会迁就碳中和方针下动力转型开展助推经济模式转向、新一轮动力工业革新下技能与商业模式立异等中心论题，约请政府相关部分、职业威望、国内外研究机构及动力企业代表，环绕高质量开展、立异驱动、跨界交融、协作同享等论题打开深化专业评论。引导动力相关的各行各业树立跨职业开展的认知，建立资源同享、技能协作、战略相通的协作渠道，以此促进动力职业绿色、高效和可继续开展，一起策划动力开展的新未来。
(张学坤)
