运动式氢能开展被当头一棒，美两大学研讨发现蓝氢比天然气或煤更

依据美国康奈尔大学和斯坦福大学的联合研讨，制作蓝色氢的碳脚印比直接运用天然气或煤炭加热的碳脚印高 20% 以上，比运用柴油加热的碳脚印高约 60%。，运动式氢能开展被当头一棒，美两大学研讨发现蓝氢比天然气或煤更糟糕。

这篇宣布在《动力科学与工程》上的论文正告说，蓝色氢或许会涣散注意力，或许或许会推延真正使全球动力经济脱碳所需的举动。

一个研讨小组宣称蓝氢需求很多天然气来出产，并标明即便选用最先进的碳捕获和贮存技能，仍有很多二氧化碳和甲烷排放无法捕获。

蓝色氢听起来不错，听起来很现代，听起来像是通往咱们动力未来的路途，但它不是

来自大学的教授计算出，当乘以从氢气中发生等量能量所需的气体量时，这些来自出产氢气的无安排排放量或许会超越与提取和焚烧气体相关的排放量。

该文件紧随联合国政府间气候变化专门委员会陈述称甲烷对全球变暖的奉献约为二氧化碳的三分之二，并且许多政府正在寻求出资于氢气出产。

康奈尔大学教授、该研讨的合著者罗伯特·豪沃思说：“政治力量或许还没有赶上科学。即便是前进的政治家也或许不明白他们在投票什么。蓝色氢听起来不错，听起来很现代，听起来像是通往咱们动力未来的路途。它不是。”

英国在旨在将蓝氢置于其动力转型议程中心的国家名单中独占鳌头。英国动力咨询公司Xodus最近发布了一份新陈述，敦促拟定更斗胆的愿景，使该国成为选用氢的全球领导者。另一方面，研讨人员主张重视绿色氢，它运用可再生电力从水中提取氢气，只留下氧气作为副产品。

“这种运用可再生电力而不是天然气为进程供给动力的出产蓝氢的最佳状况向咱们标明，在无碳未来蓝氢的确没有任何效果。温室气体排放量依然很高，并且还会很多耗费可再生电力，这是一种机会成本。咱们信任社会能够经过其他方法更好地运用可再生电力，替代化石燃料的运用。”