“蓝氢”开展遭受最大质疑！环境危害更严峻？

蓝氢（Blue hydrogen）是一种经过天然气中的甲烷生成氢气的动力，被以为是应对气候变化的“绿色”环保计划。不过，近来康奈尔大学和斯坦福大学的一份研讨人员陈述中对此进行批驳，称这种从前被以为是清洁动力的动力，或许比焚烧化石燃料对我地球的污染更严峻。

温室气体排放更严峻

运用天然气制氢从前被以为是一种环保制氢的办法，但经过科学家的反复研讨发现，运用天然气制取“蓝氢”的进程中会发生更多的温室气体排放，这种排放甚至要超越焚烧天然气自身带来的碳排放问题。

依据他们的研讨，制作“蓝氢”所发生的碳脚印，比直接运用天然气或煤炭取暖高出20%，比运用柴油取暖高出约60%。

为了制作“蓝氢”，科学家们经过加热、蒸汽、压力将甲烷转化为氢气和二氧化碳——就像制作“灰氢”相同。但是，“蓝氢”的进程更进一步，还收集了一些额定的二氧化碳。在去除副产品二氧化碳和其他杂质后，留传物就变成了“蓝氢”。这一切都很好，但研讨作者说，制作“蓝氢”需求很多的能量，一般经过焚烧更多的天然气来取得。

“在曩昔，没有人尽力捕捉灰氢的副产品二氧化碳，温室气体的排放量一向很大，”该研讨的合著者、康奈尔大学生态学和环境生物学教授罗伯特·豪沃思(Robert Howarth)在大学发布会上说。“现在，该职业推行蓝色氢气作为解决计划，这种办法依然运用天然气中的甲烷，一起企图捕获副产品二氧化碳。不幸的是，排放量依然非常大。”

甲烷发生的温室效应百倍于二氧化碳

甲烷是一种特别强壮的温室气体，科学家以为它作为大气变暖的作用是二氧化碳的100倍。依据联合国政府间气候变化专门委员会本月早些时候发布的数据，甲烷对全球变暖的奉献是曩昔一个世纪累积的二氧化碳的三分之二。

“蓝氢”的排放量的确比灰色氢低，但大约只要9%-12%。但在出产“蓝氢”的进程中很难不排放废气。”蓝氢”作为一种动力战略，只要在有或许无限期地长时间贮存二氧化碳，而不走漏回大气的情况下才会起作用。

研讨结果显现：假定天然气甲烷逃逸率为3.5%，可在大气中留存约20年，则“蓝氢”的总二氧化碳排放当量比“灰氢”少9%-12%。但由于碳捕获和封存需求运用天然气作为动力动力，蓝氢的逃逸性甲烷排放量却显着高于“灰氢”；且“蓝氢”全生命周期温室气体排放比焚烧天然气或煤炭取暖的排放还高约20%。即便将天然气甲烷逃逸率下降到1.54%，“蓝氢”的温室气体排放仍高于单纯焚烧天然气，仅比“灰氢”少18%-25%。

“蓝氢”仅仅过渡阶段的产品

实际上“蓝氢”仅仅在向“绿氢”过渡阶段的产品，从本钱视点看，“蓝氢”的本钱很难像“绿氢”那样不断下降。

据BloombergNEF估量，到2030年，全球各地绿氢制取本钱或许都将低于蓝氢。而蓝氢所依靠的CCS技能，多年来推行困难、本钱居高不下。

灰氢、蓝氢发生的二氧化碳比照图

康奈尔大学生态学和环境生物学教授罗伯特·豪斯(Robert W。Howarth)称，世界各地的政治家都把赌注押在蓝氢上，将其视为动力转型的解决计划。“咱们的研讨是首个在有同行评议的期刊宣布的、论述蓝氢生命周期排放强度的研讨，也是在向政府宣布警示，应将公共资金投入到风能和太阳能驱动的绿氢，这是仅有清洁的氢能，也是通向净零排放的重要途径。”

当时，关于氢能运用的各环节研讨正在如火如荼地打开，各国也在赶紧攻关制氢的技能难题。跟着氢能出产和储运技能规划的不断改进，氢能本钱还会有很大的下降空间。

“绿氢”将是未来出资的优先范畴，但运用化石燃料制作但结合碳捕捉技能的“蓝氢”将在转型期内被答应。欧盟国家的氢能战略在中短期内为“蓝氢”保留了开展空间，也变相证明了人们关于“蓝氢”当时的开展情绪。

资料来历：前瞻网、汹涌新闻