可再生能源制氢占比仅为1%，氢来历亟待“美化”

7月29日，由我国电力企业联合会辅导、协鑫（集团）控股有限公司（下称协鑫集团）主办的氢能工业展开论坛暨协鑫氢能战略发布会在京举行。我国动力研讨会副理事长吴吟表明，动力职业排放占到全球温室气体排放总量的2/3，完成双碳方针的要害在动力。动力低碳展开有两大途径：化石动力低碳运用和大力展开可再生动力。当时，G20集团中已经有9个国家和区域发布了氢能展开战略，还有7个国家和区域正在展开前期研讨。氢能工业呈现出杰出展开态势，科技进步一日千里、运用场景层出不穷，未来氢能将在钢铁、动力、交通和修建等范畴广泛运用。

依据我国氢能联盟猜测，到2030年，我国氢气的年需求量将到达3715万吨左右，在终端动力消费中占比约5%；到2060年，我国氢气的年需求将增至1.3亿吨左右，在终端动力消费中占比约20%。

我国电力企业联合会专职副理事长安洪光表明，经过新动力与氢能的耦合，可助力高份额清洁动力电力系统的安稳运转，处理长期清洁动力处理和负荷需求的平衡问题，协助难以减排范畴深度脱碳。在他看来，“十四五”时期，将是我国碳达峰“窗口期”、氢能工业展开的发力期，也是氢能商场的培养期和氢能技能的追逐期。

跟着减碳举动的展开和各项政策的加持，氢能展开势不可挡。据不彻底统计，迄今已有河南、山西、湖北、安徽等超越30个省市对氢能工业展开作出了清晰布置，有的还拟定了详细的时间表、路线图和任务书。可再生动力制氢、燃料电池轿车演示城市群、加氢站建造等项目成职业出资热门。

氢从何处来？在碳达峰、碳中和方针下，回答好这一问题尤为重要。

依据不同的制取方法和碳排放量，氢能被分为灰氢、蓝氢和绿氢。2020年我国氢气来历中，62%为煤制氢，19%天然气制氢，仅有1%的可再生动力制氢，氢来历亟待“美化”。我国工程院原副院长杜祥琬着重，氢能工业要完成高质量、可继续展开，其中心准则是从源头做到可继续，将波动性、间歇性的风能、太阳能转换为氢能，有利于储能和传输，具有零排放、零污染和可继续优势。

高本钱是当时可再生动力制氢大规划推行的首要难题。“下降氢能运用本钱是工业展开的要害所在。”在我国石油和化学工业规划院新动力展开研讨中心主任刘思明看来，我国氢能工业急需形式立异，依托海外优质天然气资源，转化为氢气具有本钱竞争力，国内京津冀、长三角、珠三角氢能工业首先展开，用氢也应防止长距离陆运。他以为，未来国内氢能商场将以“工业副产氢+短距离运送”形式为主，海外将以“优质资源转化蓝氢+长距离化学品载体运送”形式为主。

会议现场，协鑫集团旗下协鑫新动力正式对外发布公司氢能战略。依据规划，协鑫新动力氢能战略由蓝氢和绿氢两部分构成。详细而言，蓝氢方针——首期建成年产230万吨合成氨，逐渐扩能至每年400万吨生产规划，可供应国内70万吨蓝氢；绿氢方针——计划到2025年建造100座归纳动力站，到达40万吨年产能。

协鑫集团董事长朱共山表明，从空间结构上讲，在东部、南部等负荷中心展开蓝氢，在中西部区域等新动力大基地展开绿氢，一蓝一绿，协同展开。“协鑫新动力将打造不依赖补助，彻底商场化的零碳科技前锋企业，做全球归纳实力抢先的绿氢与蓝氢归纳运营服务商。”

此外，为深度服务氢能工业、打通氢能全工业链。协鑫新动力别离与中建出本钱办理(天津)有限公司和建银世界财物办理有限公司缔结战略协作协议，协作建立基金规划约人民币100亿元的氢能工业出资基金和基金规划不多于8亿美元的新动力工业出资基金。