氢能或将成为储能的未来？

电力在需求疲弱时段能够用来制氢，然后转化成能够长时间存储的动力。这处理了太阳能和风能等清洁动力的存储难题，也成为碳中和实践运用中的一个重要环节。

近期绿色氢能是妥妥的热门话题，资本市场也“望风而动”，周二A股全天弱势震动，但氢动力概念股逆市掀起涨停潮，入局氢动力的“光茅”隆基股份一度涨超6%。氢是世界中最轻、也是含量最丰厚的一号元素，其焚烧热值位居除核燃料之外的各种燃料之首。氢能作为一种清洁、高效、可持续的动力，被视为21世纪最具开展潜力的清洁动力。致力于加快氢动力转型的全球CEO联盟——氢能理事会(Hydrogen Council)曾点评氢能是“动力处理计划的瑞士军刀”，在全球向低碳经济过渡中发挥着关键效果。氢能的多功能性及其脱碳潜力可广泛运用于运送、修建和重工业范畴。像天然气相同，它能够存储和运送，并能很简单地转换成电能、热量或其他产品。

汇丰银行2021年2月9日陈述《#WhyESGMatters - “绿色”氢能的兴起》

但现在，氢能面对出产本钱高和动力功率低一级许多短板，美银美林也称，氢技能现已存在了几十年，没有到达干流运用的临界点。更有质疑者以为，运用清洁可再生动力发生的绿色氢在动力结构中的未来效果被夸张了，无法在供热、运送和重工业的脱碳中发挥首要效果。他们称，因为全球约有98%的纯氢是经过运用天然气或煤炭质料的碳密集型方法(即“灰色”氢)发生的，支撑氢能开展变成了大型石油公司期望未来几十年持续挖掘化石燃料的托言。英国《金融时报》日前发文称，氢可作为“储能的未来”，以处理太阳能和风能等清洁动力在电网中分散时的可变性问题。这好像为氢在全球零碳排放转型中的实践运用增添了一个可行选项。例如，在需求疲弱时段内发生的剩余可再生电力，能够转而为电解机供给动力来制氢，被贮存起来的氢等于一种无碳清洁动力的长时间储能方法，以便在未来需求最旺盛时供调度分发。

截选自英国《金融时报》报导文章称，德国公用事业公司Uniper期望用每天产值最高四个小时内发生的可再生电力来制作氢气，以贮存在汉堡市的地下修建物中，这些修建物曾经曾用来贮存天然气。公司前首席履行官Andreas Schierenbeck供认，该项目依赖于取得政府补助，但能交易所贮存的氢，可出售给工业客户，或供给给负有调峰任务的尖峰负载发电厂(Peaker plant)来发电运用。上文说到的氢能理事会履行董事Daryl Wilson表明：“可再生动力的间歇性是一个问题，需求一些大的贮存容器来滑润风能和太阳能的输出，而氢能便是那个非常大的容器。”三菱电力美洲公司首席履行官Paul Browning也称，绿色氢能与其他蓄能方式比较具有竞赛力：

“假如可再生动力在发电组合中占最大比例，则对长时间存储的需求将变得愈加火急;太阳能和风能不会一向运转，而锂离子电池会在数小时内耗尽。”

当然，经过清洁动力出产氢气、贮存起来、再运用氢来发电的整个进程被指“功率低下且价格贵重”。在电解水来制作氢气以及在涡轮机中焚烧这些氢气时都会丢失能量，麻省理工学院动力技能研究院的科学家Dharik Mallapragada称，整个进程发生的电能还不到一开端投入时的40%。这令运用电力制作氢气、然后再用氢气来发电被一些业内人士称为“愚笨之举”。在根据氢的燃料电池问题上，特斯拉CEO马斯克在2015年就曾表明，氢燃料轿车在新动力轿车范畴中与电动车的比赛毫无胜算，底子缺乏为惧，并称做燃料电池轿车是一个“令人难以置信的愚笨”行为。但开展氢能来协助全球脱碳转型仍是大趋势之一。欧盟、我国和澳大利亚等多国政府都已开端供给强有力的方针支撑，一边进步碳价，一边为开发绿色氢供给赞助。干流投行也看好氢能开发。美银美林以为，氢能够满意全球动力需求，为轿车供给燃料、为家庭供暖，并协助应对气候变化，比光伏更能作为“全球新动力的期望”;估计到2050年，市场比例将陡增6倍，发生2.5万亿美元的直接收入，直接基础设施市场潜力高达11万亿美元。汇丰直言2020年代归于氢动力，估计到2030年总装置电解器容量126GW，供给1500万吨绿氢(完成2018年全球纯氢需求22%增加);估计2050年前氢能需求以6.4%的年增加率增加，到2050年氢能占全球动力需求的18%，欧盟计划未来10年出资240亿至420亿欧元装置氢电解槽。摩根大通称，炼油、氨气、钢铁和重型车辆等职业将引领氢过渡，开展速度更快且本钱更低，氢现在在供热、水泥出产和发电等范畴滞后。电网规划的氢储能仍比其他储能计划贵重，氢燃料电池的本钱需下降约45%才能与内燃机竞赛。但该行对绿色氢能下降本钱持有积极态度，假如碳捕集方针支撑，运用天然气出产并捕集碳排放的“蓝色”氢能在2030年前仍将坚持本钱竞赛力。