日产方案2025年运用无钴电动汽车电池
据外媒报导，日产轿车方案在本世纪20年代中期开始运用无钴电动车电池。现在，稀有金属钴已堕入供给缺少，并且跟着全球电动轿车需求不断胀大，该公司也愈加忧虑价格将进一步上涨。
日产期望下降电动轿车的本钱，一起不影响车辆的单次充电路程。电池占电动轿车制作本钱的30%，约20%的电池本钱来自于正极，而20%的正极资料又是由钴、镍和锰组成。
日产表明，方案为了本年晚些时候推出的Aria电动车，将钴的构成比下降到约10%。日产在研制无钴电动车电池时，期望进一步进步镍的构成比，并改进负极质量。
日产期望，到2030年，单块电动车电池的出产本钱将从现在的150美元/千瓦时下降至100美元/千瓦时，并表明，2025年完成无钴电池的远景已经在理论上得到了证明。其实，无钴电池早已经存在，正极资料用磷酸铁锂（LFP）代替。但这些电池不能供给长续航路程，只能用于短程服务。
特斯拉和其他轿车制作商正处于开展新式电动车电池技能的严酷比赛中，日产的竞争对手正努力完成相同的方针。特斯拉正致力于将正极中钴的构成比削减到几个百分比，终究完成无钴。松下已将该份额降至5%以下，方案未来数年出产无钴正极。
除非洲的刚果外，很少有当地发现钴元素。但刚果的矿山具有政治不稳定性的危险，且因运用童工备受斥责。
跟着更多国家推出脱碳方针，政府、制作商和顾客都在等待电动车削减温室气体排放。这也便是钴的需求飙升、价格随之大涨的原因。2020年，一磅钴的价值约为15美元。上月早些时候，钴价约为25美元，较年头上涨近60%。
2010年，日产推出了全球首款量产型电动车Leaf，一度被视为这个日益扩展的电动车市场的领头羊。
