现代轿车+SK集团+浦项钢铁+晓星集团赞同建立韩国氢能委员会

现代轿车集团和其它三家韩国企业财团赞同建立全产业链氢能咨询性安排，强调向氢能经济转型许诺。

6月10日，现代轿车，SK集团，浦项钢铁和晓星集团负责人相聚在现代轿车在首尔南部Hwasung研制中心 ，评论各公司在氢能相关项目和碳中和方针的协作方法。

各集团负责人说该咨询安排的首要任务是鼓舞企业进行出资，打造韩国氢能生态体系，拓宽全球氢能价值链。

在正式确认有哪些公司可参加后，开创成员单位将于本年9月正式发动该安排，并暂时命名为K-Hydrogen Council。

该协议是曩昔几个月以来，高层商业首领为寻求氢能一起开展机会而举办的一系列双方会议的后续。

现代轿车集团的总裁，Chung Euisun说：

“咱们的方针是促进清洁动力在各行业的广泛应用，并推进氢能社会的到来。”

SK集团董事长Chey Tae-won，浦项钢铁董事长Choi Jeong-woo和晓星集团董事长Cho Hyun-joon到会了该会议。

全球范围内对碳排放的环保法规要求越来越严厉，促进各国政府和私营企业去拥抱开展氢能经济，并使用氢能进行供暖，作为氢能轿车的燃料，进行动力存储及远距离动力运送。

韩国版氢能委员会

该咨询性安排对标世界氢能委员会，世界氢能委员会是由109家在动力，交通，工业和出资范畴的抢先企业一起建议的全球CEO建议，有着一起和长时间开展氢能经济的愿景。

世界氢能委员会首要方针是加快对氢能燃料范畴的研制及商业性严重出资，鼓舞要害利益相关者加大对氢能的支撑，并把氢能视为未来动力结构的一部分。

2017年建立的世界氢能委员会开创成员包含沙特阿美，壳牌，道达尔等动力公司及现代轿车，宝马，戴姆勒，奥迪和丰田等轿车出产商。

韩国版的氢能委员会的推出，正是韩国政府大力推进清洁动力和可再生动力电力供应之际，一起促进韩国脱节对核电和燃煤电厂的依靠。

韩国政府许诺到2050年完成碳中和，实质上是将碳排放降至零。

韩国五大财团-本周四开会的四个财团及韩华集团-在本年3月份表明，他们将在2030年前出资43万亿韩元（380亿美元）打造广泛的氢能基础设备，像是氢的出产和存储。

对氢能基础设备进行出资

在该方案中，现代轿车将出资11.1万亿韩元用于氢能燃料电池轿车和燃料电池的研制，一起打造更多的加氢站。

现代轿车在2018年发布的燃料电池中长时间道路图中表明，到2030年现代轿车旨在出产50万辆氢能燃料电池轿车，70万套燃料电池体系，以稳固现代轿车在全球氢能燃料电池轿车市场的抢先地位。

SK集团表明说，他们将出资18.5万亿韩元打造燃料电池发电站及氢液化设备。浦项钢铁，韩华集团和晓星集团表明，将分别在氢能相关项目上出资10万亿韩元，1.3万亿韩元和1.2万亿韩元。

韩国政府表明，已在2021年的预算中拨款8244亿韩元，支撑韩国企业为完成碳中和所做出的尽力。

参会的该四家财团领导人还观赏了现代轿车根据其全球电气模块化渠道（E-GMP）渠道和城市交通空气研究中心（UAM）项目电动轿车出产设备。