全球氢能，谁主沉浮？
氢作为一种交通和工业动力，并不是什么新鲜事。它的使用现已为人所知和使用了几十年，但近年来，雄心壮志的气候方针和气候方针突出了氢的效果。现在，全球氢商场仍处于萌发阶段。
到2040年，我国或许占世界氢需求的一半，我国、日本、新加坡和韩国的氢需求乃至达全球的70%。这意味着亚太区域将成为全球氢需求的首要商场，氢的价格将在那里构成。许多出口国家和巨大的需求将以剧烈的价格竞争。
虽然可再生动力的价格已宣告下降，但绿氢的出产仍处于初级阶段，本钱高于化石燃料制氢。考虑到剧烈的价格竞争，天然气丰厚的文莱和中东国家很或许将以天然气制氢为根底。这意味着氢商场或许与液化天然气商场的价格和整体状况密切相关。
日本：领跑全球但潜力存疑
日本在氢技能和供给链范畴展开了许多试点项目。2020年4月，一艘来自文莱达鲁斯-萨拉姆的货船将甲基环己烷运往日本，随后将其脱氢。货品来自文莱卢穆特液化天然气终端项目。该项目由文莱和日本的4家公司三菱、三井、千代田和日本商事株式会社履行，在2020年交给的最大数量为210吨。
这并不是日本在东盟与东亚峰会国家树立的有关氢供给链的仅有项目。日本的参加源于其有野心的方针，即创立一个以氢为根底的经济。据估量，到2025年，日本将有20万辆燃料电池轿车（FCV），到2030年将到达80万辆。而2018年日本只要2700辆燃料电池轿车。运输部门将主导日本的氢需求结构，但氢在动力和供暖范畴发挥着越来越重要的效果。依据官方战略，到2030年，日本的氢气商业耗费量估量为每年30万吨。
日本方案未来的氢消费量约为1000万吨/年。但值得一提的是，在日本，氢并没有彻底替代传统动力。据估量，燃料电池轿车将替代2%～20%的燃油车；在动力和供暖职业，这一份额将分别为30%和20%。
我国：潜在的氢伟人
日本商场或许不会是最大的氢商场，由于我国在开展氢经济方面有巨大潜力。虽然现在的需求相对较低（每年80万吨），但在未来10年，我国将耗费全球20%的氢供给。到2040年，仅我国就或许占全球商场的50%。
我国方案，从2020年到2030年，在国内出售100万辆燃料电池轿车，并树立1000个燃料加气站。2018年，我国为燃料电池技能的开展供给了适当于110亿欧元的补助，广东省云浮工业园区便是一个比如。国家补助和税收减免使得许多公司迁往那里，然后树立了较为完好的氢供给链。
2020年9月，我国宣告将在2030年前完成碳达峰、2060年前完成碳中和，2020年12月进一步宣告，到2030年，我国单位国内出产总值二氧化碳排放将比2005年下降60%以上，非化石动力占一次动力消费比重将达25%，森林积蓄量将比2005年添加60亿立方米。自2020年以来，我国氢能相关方针加快推出。相关陈述估量，到2050年我国氢需求量由现在的2000万吨提升为约6000万吨，加氢站达1.2万座。
印度：开展潜力直追我国
印度在2006年发布了其首个氢战略。10年后的2016年，该文件进行了更新。
据当地消息人士称，印度大约有100家公司从事氢技能开发，塔塔集团便是其中之一，它服务于印度的氢燃料巴士。
但是，印度的氢商场没有快速增加，因而估量在短期和中期，商场将不会在改动全球需求方面发挥重要效果。不过一些人估量，印度或许成为一个与我国适当的大商场。
美国：或许成为氢出口国
美国开发了自己的燃料电池技能，全国大约有2575条氢管道，首要用于墨西哥湾区域的大型工业。依据燃料电池与氢能协会（FCHEA）的数据，2019年美国的氢需求约为1100万吨/年。石油化工和钢铁职业的消费量占比最大。
燃料电池与氢能协会估量，到2030年，美国氢能需求将增加到1700万吨/年，到2050年，氢能将占美国动力耗费的14%，首要用于交通运输范畴。美国没有联邦等级的氢战略，每个州都有自己的战略方针。氢能经济开展最活泼的州是加利福尼亚州，方案到2025年建成200座氢能加气站。在其“零排放轿车推行方案”中，加州要求轿车出产商在当地商场上供给必定份额的电动和氢燃料轿车。
美国有或许成为氢出口国，尤其是由化石燃料出产的氢气，但现在还没有清晰的战略。能够以为，亚太区域将是全球氢商场的一个平衡点，许多技能和氢都或许首要发生及被出产出来，以满意不断增加的商场需求。
不过到现在为止，美国国内的氢气产值还没有超越需求，也没有数据显现这种状况会继续多久。氢或许不会成为美国的“下一个液化天然气”，由于该国现在没有政治志愿或经济鼓励来开展出产并出口。不过，氢能够作为“液化天然气署理”，即使用液化天然气价值链和液化天然气商场上现有的客户供给商联系。
欧盟：出产和进口左右开弓
现在，欧洲国家国内制氢比进口更有利可图。跟着时刻的推移，商场和技能或许会开展，因而从长远来看，广泛的世界氢能交易或许成为或许。但在短期内，欧盟最重要的商场应该是欧盟自身。
对欧盟国家来说，在外国供给商中，具有天然气储藏或开发可再生动力良好条件的邦邻（如挪威或中东区域国家）应是最重要的供给商。氢或许不会对天然气出产国构成威胁，而只会对原油和煤炭出产国构成威胁。制氢不会替代天然气，只要跟着时刻的推移，灰、蓝氢才会转向绿氢。
