海基新能源：储能“黑马”异军突起

3月26日晚间，百川股份公告，公司与无锡时代百川、徐卫、沈建林、赵国良等海基新能源股东签署了增资协议，拟共同向海基新能源增资1.7亿元，将其注册资本由4.3亿元增至6亿元。其中百川股份直接持股直接持股23.79%，间接持股3.84%。

“动力不亮储能亮”

海基新能源成立于2016年4月，由百川股份、无锡时代百川等投资组建，基于电芯产品开发出各种电池模组、电池包、储能系统等，产品以方形铝壳为主，涵盖磷酸铁锂和三元材料体系。

海基新能源副总经理余峰表示，经过近4年的技术布局及市场开拓，海基新能源在动力领域进展十分缓慢，有些力不从心。截止2019年底，海基新能源仅为5款公告产品提供电池系统配套，合作厂家为索尔科技（配套东风俊风牌汽车）、山东兰诺汽车（配套吉海汽车）、东风亚森新能源、天臣新能源、星盈科技等。

但国内动力电池装机量不景气的同时，来自基站储能带来的电池需求却正在提升。目前，海基新能源在电网侧、调频储能、独立微网等储能项目均有项目落地，5G手机基站备用电源的应用端也在进行中。

海基新能源加快储能布局

1、发电侧储能项目

2018年12月26日，由中国电建集团新能源公司投资建设，江苏海基新能源股份有限公司承接储能系统建设的全国首个军民融合国家能源示范项目——新疆荣和电站成功发电。

海基新能源董事长沈娅梅指出，新疆荣和28MWh风光柴储配电网项目从9月5日接到订单到10月10日建成投产运营，仅用35天时间。该项目包括16个集装箱储能系统，单个集装箱容量为1.75MWh，电池在海基新能源厂区内安装完成，整体一次性发运。该项目平均海拔在3800米左右，昼夜温差大（-20~10度），风沙严重，整个系统采用风光柴储结合组成独立微网，经受了长途运输与恶劣环境考验，为海基新能源今后布局电网末端以及高海拔地区特殊环境的储能市场积累了宝贵经验。

2、用户侧储能项目

2019年初，江阴云亭工业园的6.17MWh/2MW微电网储能项目投运，该项目采用4个集装箱2MW/6.2MWh，日错峰电量一充一放6200度电。海基新能源董事长沈娅梅指出，根据数据显示能满足可靠运转15年以上，海基将不断优化电芯生产技术，把控成本，争取短时间内将项目回收周期缩短至5年以内。

3、电源侧储能项目

由海基新能源与北京睿能世纪有限公司共同投建的内蒙古蒙能集团杭锦电厂9MW/4.5MWh调频项目已于2019年8月底并网运行，该项目的成功并网对海基在电源侧储能应用布局具有重要现实意义。

4、5G基站储能项目

2020年3月中国移动发布一则2020采购通信用磷酸铁锂电池产品6.102亿Ah（规格3.2V）的招标大单，价值25亿元。海基新能源具备投标资格，目前已申报了相关资料。

目前企业在5G手机基站备用电源的应用端项目也在进行中，预计2021年也会有相关的业务产生。

海基新能源合作企业强强联合

通过百川股份股吧了解，目前公司在储能方面合作的厂家有：国网电力科技研究院、中国电力科学研究院南京分院、中国电建西北设计院、广东电力设计院、正泰电器、阳光电源股份有限公司、深圳市科陆智慧能源有限公司、科华恒盛、苏州中利能源科技有限公司、圣阳电源、东方日升等多家企业。