人工智能再添新场景，无人叉车进入3.0时代

　　物流运输不仅牵动着人们的日常生活，更是工业自动化不可或缺的纽带。2021年底，工信部等十五部门联合印发《“十四五”机器人产业发展规划》提出，“十四五”期间，制造业机器人密度实现翻番。中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟披露数据显示：2021年中国市场企业整体销售工业应用移动机器人（AGV/AMR）72000台，较2020年增长75.61%，市场销售额达到126亿元（海外销售25亿元），同比增长64%。 　　在物流自动化行业的热潮中，无人叉车机器人是近几年兴起的非常重要的方向。无人叉车机器人市场在过去四年里销量增长了16倍，增长迅速。但即便如此，无人叉车在整个叉车市场占有率还不到1%，未来市场空间巨大。 　　近日，“新一代叉车AMR”制造商捷象灵越，近日宣布完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资，将主要用于新品研发、人才引进、量产能力建设及聚焦行业的拓展。 　　捷象灵越创始人吕峰介绍，与传统的人力叉车、自动叉车AGV等相比，捷象灵越自主研发的首创无人叉车AMR机器人有多项业界独有的底层创新，具有无盲区、更灵活、更安全的特性，意味着无人叉车行业迈向了3.0时代。 　　创新工场董事长兼CEO李开复博士表示，智慧物流在新冠延烧下进入到落地爆发元年。作为托底民生、保障生产要素流动的“基建型”产业，物流运输行业急需通过AI、自动化等平台技术，往智慧化运营转型升级。中国正推动世界走向智能“智“造，下一代智慧物流是让中国保障经济内循环、引领全球工业4.0革命的核心竞争力。 　　在吕峰看来，叉车已经走过两个世代。叉车1.0版是人工叉车，1920年诞生至今已超百年。2.0版则是叉车AGV。在自动化的背景下，人工叉车1.0通过改装升级成为叉车2.0版（即叉车AGV），通过有反激光导航和无反激光导航两种方式满足了一定的自动化需求。 　　“2.0版的叉车AGV无法突破因人工叉车整体设计和运动方式导致的行驶空间、运行效率、安全性等方面的限制，其本质还是传统叉车。”吕峰表示，与前两代的人工叉车、叉车AGV不同，捷象灵越研发的新一代无人叉车ARM重新定义了市场上已有传统产品，堪称3.0版的叉车。 　　“未来，捷象灵越将继续坚持自主创新、专精特新的先进制造路径，深耕制造业，通过3.0世代的无人叉车落地到更广阔的应用场景。从方案设计、机器人选配、调度配置、快速响应和部署、个性业务需求等环节为客户的智能制造升级赋能，用自动化改变百年搬运历史，打造中国智慧物流的最优解。”吕峰说。