我国电机和电控系统技术远落后于电池技术

对于新能源汽车，相信大家应该是十分熟悉了，但是对于新能源汽车当中的三电系统，大家又是否了解呢？今天带大家详细了解一下新能源汽车的三电系统。

首先，在新能源汽车领域当中，三电系统主要指的是电池、电机和电控系统，三电系统作为核心技术，很大程度上决定了汽车的整体性，能是评价新能源汽车标准的重要指标。

三电当中的电池。众所周知，动力电池是新能源汽车动力能源，它的作用就是储存电池和向外输出电能。从形态上来看，新能源汽车的动力电池有着多种形式，分别为圆柱形、方形和软包，而方形硬壳对于电池的保护要优于软包电池和圆柱形电池，电芯安全性强。近几年随着工业的发展，硬壳电池在造型上有着很大的突破。

从材料上看，新能源汽车动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，一般来说三元锂电池能量密度是要高于磷酸铁锂电池的。这也导致大多数搭载三元锂电池的新能源汽车，续航里程高于磷酸铁锂电池。

三电系统中的电机。对于新能源汽车来说，电机属于驱动系统，动力电池提供电能，而电机通过运转，将电能转化为机械动能。新能源汽车主要采用永磁同步电机和感应异步电机，据不完全统计，市场上永磁电机打造的新能源汽车占比率为98%—99%，几乎成为一家独大的存在了，这是由于感应异步电机相比，永磁同步电机拥有更高的功率、密度，在同等级下，永磁同步电机能够有更大的动力和扭距表现。

三电系统中的电控系统。对于新能源汽车来说，电控系统也是至关重要的，他不仅能够控制电机运行，同时还决定汽车最高时速、加速度等重要性能指标，同时在处理能量回收方面还有着重要作用。电控系统和电池、电机具有同等重要地位，是新能源汽车十分重要的一环。然而坦率地说，我国在电机、电控领域，远远要落后于电池，在这条领域上，可以说是任重而道远。