国内功率最大的氢燃料混合动力机车中车戚墅堰公司下线
6月16日，中车戚墅堰公司举办首台氢燃料混合动力机车下线典礼。
同济中车立异研讨中心主任、中车工业链管理中心（机电事业部）副主任何翠微，同济大学教授、博士生导师、同济中车立异研讨中心副主任康劲松，同济大学教授、博士生导师魏学哲、张存满，中车研讨院技能研讨部副部长刘昱等嘉宾应邀出席。
戚墅堰公司党委书记、董事长徐世保致辞。
副总经理沈永平掌管。
副总经理、总工程师仲怀清揭秘氢燃料混合动力机车。
徐世保在致辞中表明，氢燃料混合动力机车下线既是公司活跃寻求工业转型，在新动力机车范畴的获得的一项重要效果，也是向中国共产党百年华诞献上的一份宝贵礼物。
中车集团紧跟国家战略，执行“做好碳达峰、碳中和作业”的要求，环绕轨道交通工业绿色化发展趋势，加大新动力机车产品出资力度。
作为中车严重攻关项目“燃料电池混动调车机车动力系统匹配及整车要害技能研讨”的牵头单位，戚墅堰公司与中车研讨院、同济大学等单位精诚协作，成功探究出了“产学研用”的新途径。
他指出，氢燃料混合动力机车下线标志着项目获得了严重阶段性效果，也意味着戚墅堰公司的产品谱系又添新成员。
后续公司将继续与项目协作单位携手同心，活跃推动氢燃料混合动力机车的市场化使用。
何翠微在讲话中表明氢燃料混合动力机车项目是中车立项的严重技能专项，是中车和同济大学校企协作的重要科研项目。
他要点介绍了氢燃料混合动力机车项目的研制进程。
他指出，氢燃料电池机车汇集了许多新技能，与传统动力机车比较，有着许多共同优势。
机车的下线，标志着戚墅堰公司现已具有氢燃料混合动力机车整车集成制作才能，现已具有为客户量身规划制作氢燃料新动力调车机车的才能。
仲怀清经过对“绿色环保”“大功率”“自主化”“大容量”“节能高效”五个要害词的解读，揭开了氢燃料混合动力机车的奥秘“面纱”。
跟着一声嘹亮的汽笛鸣响，锣鼓喧天，嘉宾、领导共同为机车下线剪彩。
典礼完毕后，与会人员现场观赏氢燃料混合动力机车。
氢能作为绿色、高效、可继续的新动力，被视为21世纪最具发展潜力的清洁动力。
此次下线的氢燃料混合动力机车功率1400kW，为国内最大功率的氢燃料混合动力机车。
机车规划时速100公里，满载氢气可接连工作24小时，平直道最大牵引载重超越8000吨，全过程零排放、低噪音（比较传统机车下降20 分贝左右），彻底可以替代80%既有内燃调车机车，适用于冶金、石化、港口、当地铁路的调车和小工作作业。
