国内首家新能源商用车企业官宣提价，新吉奥纯电动物流车4月1日

近期，新能源轿车商场“涨”声四起，特斯拉、蔚来、小鹏、哪吒、抱负等多家乘用车企业纷繁官宣上调产品价格，起伏在几千元至几万元不等。但是，在此轮提价中，关于本钱与终端价格愈加灵敏的新能源商用车商场却显得分外镇定。在此前记者造访商场时发现，虽然有部分企业在终端对产品价格与保价等进行了调整，但并没有官宣，各经销商对提价的情绪也是“讳莫如深”。但是，3月31日，这种看似安静的状况被打破，新吉奥集团经过官方微信大众号发布了旗下纯电动物流车提价的音讯，成为国内首家官宣提价的新能源商用车企业。作为上一年刚刚在新能源物流车商场锋芒毕露的新吉奥，为安在商场遍及缄默沉静的时分挑选首要发声？
 

调整价格保证质量与交给

新吉奥在官方声明中表明：自2021年上半年以来，受上游电池等原材料、供给链严重等要素影响导致公司本钱大幅添加，虽然在前几轮的提价潮中，新吉奥一向顶住压力一向没有进步产品价格，但本年跟着订单量的快速添加及本钱的进一步上涨，为保证交给周期和产品质量，将产品价格上调11000至17000元不等。此次价格调整将于4月1日零时起正式收效，在此之前经过官方指定途径完结定金付出的用户及合作伙伴们不受此次价格调整影响。

对此，记者联络到了新吉奥轿车有限公司的出售人员，该工作人员表明：“从上一年开端公司的本钱压力就在逐渐增大，关于提价的问题咱们内部屡次开会研讨过，但公司领导表明咱们刚刚在商场上获得一点成果，要在保证产品质量的前提下，最大极限的让利于客户，自身新能源物流车作为出产工具，咱们的客户就对价格十分灵敏，所以就一向没有对价格进行调整。本年开端，咱们也都看到了原材料又涨得很厉害，作为公司来说，原先的价格真的扛不住了。”

材料显现，作为新能源商用车新势力的代表企业，新吉奥在2021年年中推出新能源物流车帅驰和帅凌，一经上市便凭仗超卓的产品实力在商场上站稳了脚跟，帅凌在单一车型销量排名进入了前十。本年开年，新吉奥就收到了超越5000台的客户订单，为本年出售方针的完结打下了根底。此外，新产品方面，新吉奥新一代新能源物流车产品奥腾此前也现已以超卓的体现完结各项标定测验，估计很快将正式投放商场。能够说，在国补退坡、原材料飞涨的大布景下，能够顶住压力，在商场与产品研制等层面继续坚持行进的动力，表明晰新吉奥深耕轿车细分商场的决计。

我国轿车工业协会副秘书长陈士华此前在承受媒体采访时表明：“原材料价格上涨导致动力电池企业面临较大的本钱压力，进一步传导到整车的出产和出售，致使主机厂纷繁调价。”此前，企业还能够经过紧缩本钱或涣散部分赢利扛住原材料提价的压力，但跟着本钱的不断走高，从久远剖析，对价格进行调整是企业保持开展的必然挑选。

多重要素组成背面提价推手

事实上，早在本轮新能源车“提价潮”之前，动力电池原材料价格就现现已历了几轮飞涨，不断挑动着轿车上下游产业链的灵敏神经。众所周知，动力电池占到了一辆电动车近三分之一的本钱，因而，电池价格的改变关于车价带来的影响和冲击十分直接。“电池的物料价格比上一年年头的时分高出了将近70%，动力电池企业出产本钱压力十分大。”有动力电池职业专家表明。

上一年年头至今，锂、钴、镍等动力电池首要原材料的价格涨幅巨大。材料显现，依照3月中旬的商场归纳报价，电池级碳酸锂从上一年头的5万元/吨涨到50万元/吨左右，钴价从不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨。此外，受俄乌抵触影响，俄罗斯作为全球第三大镍出产国，镍价格呈现猛涨。仅硫酸镍的价格改变，就使得三元材料价格每吨上涨16万元至25万元。相应地，三元锂电池每千瓦时价格上涨31元至47元。以70千瓦时的电动车为例，一辆电动车近期的电池本钱上涨起伏达2000元至3300元不等。

除了动力电池提价，全球芯片缺少添加了芯片的置办本钱也是新能源轿车提价的原因。据悉，占全球氖气产值约一半的两家乌克兰氖气供货商均已中止出产，而氖气是芯片制作过程中不可或缺的气体，加剧了全球芯片供给严重缺少。

不过，在我国轿车流转协会常务理事、我国轿车工业咨询开展公司首席剖析师贾新光看来，新能源轿车此轮提价，电池提价仅仅原因之一，补助退坡才是主因。“每当岁末年头，随同新能源轿车补助方针改变，总会迎来一波价格调整，不过本年的调价比从前更大。曾经，厂家的做法是推出期限保价方针，自掏腰包抹平因补助退坡而构成的差价，以到达促销的意图。而本年的提价潮是补助接连退坡、原材料提价等归纳要素导致的成果。”

适应商场规律促进职业健康开展

当时我国的新能源轿车商场开展迅猛，数据显现，2021年，新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均添加1.6倍，商场占有率到达 13.4%，同比添加8%。从数据能够看出当下新能源轿车商场正值炽热，而跟着商场快速生长和补助逐渐退坡，我国的新能源轿车产业正由方针主导转向商场主导，竞赛将日趋剧烈。

有剖析人士指出，面临剧烈的商场竞赛，承受并遵从因商场供需求素导致的价格改变关于促进商场全体健康开展十分重要。“需求阐明的是，无论是乘用车企业仍是商用车企业，由于原材料上涨起伏过大，适度调整价格是保证产品质量安稳、为终端用户担任的做法。”上述剖析人士表明，假如原材料价格一向坚持上涨的趋势，未来会有越来越多的车企加入到提价的部队中来。轿车产品作为调集现代科技成果于一身的大宗消费品，车企需求经过整合上下游产业链完结对产品的出产与出售。假如企业一味经过紧缩本钱、下降质量来消化本钱将导致恶性循环，这不只无益于企业的开展，更是损伤到了顾客的利益乃至人身产业安全。

对此，原我国轿车工业协会常务副会长兼秘书长、我国电动轿车百人会副理事长董扬曾在公共场所呼吁：“此次原材料上涨起伏过大，单靠产业链的某一环节很难消纳悉数上涨，产业链上下游要一起协同，一起分管原材料提价带来的本钱添加。除了产业链上下游要共克时艰、共渡难关以外，咱们还需求努力进步新能源轿车能效、恰当设置续航路程，以便节省资源。”

“在补助退坡、乘用车商场‘涨’声四起的布景下，像新吉奥这样的新能源物流车企业，由于自身面临的细分商场的顾客关于本钱与价格就十分灵敏，所以调整价格也归于企业开展过程中的正常行为。与此同时，要以商场为中心，将怎么继续招引顾客、怎么平衡原材料上涨和企业继续健康开展作为重要课题来研讨，才能在未来愈加剧烈的商场竞赛中做好迎接挑战的预备。”上述剖析人士表明。