小米/华为“涉水”固态电池
3月24日，企查查信息，卫蓝新动力产生工商改变，新增小米小米长江工业基金合伙企业(有限合伙)、华为相关公司深圳哈勃科技出资合伙企业(有限合伙)等多名股东，注册资本由5803.68万元添加至6136.73万元。
卫蓝新动力成立于2016年，主攻混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研制与出产，是中科院物理研究所清洁动力实验室固态电池技能的仅有工业化渠道，总部坐落北京。
高工锂电得悉，小米、华为此次出资前，卫蓝新动力现已取得吉祥、蔚来、天齐锂业等主机厂及锂盐厂喜爱，直接或直接持有卫蓝新动力股权。
卫蓝新动力首席科学家、创始人李泓近来泄漏，卫蓝新动力正与蔚来轿车打开协作，方案根据ET7车型推出单次充电续航1000公里的混合固液电池。
上述混合固液电池估计2022年末或2023上半年量产，电池包容量150KWh，能量密度360Wh/kg。
产能扩张上，本年2月卫蓝新动力山东淄博电池工厂现已开工，项目一期出资102亿元，电池年产能为20 GWh。现在，卫蓝新动力现已在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州、山东淄博具有四大出产基地。
需求指出的是，不止卫蓝新动力，小米此前增资了别的一家固态电池企业赣锋锂电，后者半固态电池已成功装车春风E70并完结交给。
不止小米、华为，此前碧桂园独家出资重庆固态电池企业太蓝新动力A+轮融资，后者正在重庆两江新区建造200MWh新一代高比能固态锂电池自动化出产线，估计将于2022年9月正式建成投产。
作为下一代动力电池技能的重要方向，包含小米、华为、碧桂园等企业跨界布局固态电池的逻辑显而易见。
一方面，包含群众、通用、丰田等世界主机厂均在活跃布局固态电池的研制和量产使用，小米、华为入局实属顺势而为；另一方面，固态电池受技能、本钱等要素约束，全体处于研制测验阶段，此刻入局，与电池企业联合开发，可提前占领市场先机。
