电池提价传导 A00级电动车“进”与“退”

动力电池价格上涨传导至车企端，A00级电动车掀提价潮，购车门槛团体离别2万元年代。

3月23日，五菱轿车发布《关于新能源车型价格调整的阐明》，上汽通用五菱对旗下宏光MINI EV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整，上调起伏4000元-8000元不等，3月24日零点当即收效。

其实早于2月初，五菱NanoEV车型单车价格现已上调了3000元。现在，宏光Mini EV系列车型入门价格已由2.88万元上涨至3.28万元，涨幅挨近14%。

不止五菱轿车，包含欧拉、奇瑞新能源、长城、上汽科莱威CLEVER、零跑轿车等车企的A00级电动车价格均已上调，如奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋价格调整3000元-6000元不等，欧拉新款好猫价格更是上涨了8000元-18000不等。

不止A00级电动车，2022年3月以来，动力电池因原资料上涨引发的价格上涨现已传导落地至整车端。这波新能源轿车提价也是，对上一轮动力电池价格传导的补涨，后续依然会有更多的新能源车型参加。

个中逻辑，电池企业2021年现已硬扛及消化了大部分原资料本钱上涨压力。2022年原资料紧缺及价格涨势不光没有按捺，反而愈演愈烈，电池企业本钱压力巨大，向下传导至终端。

与其他等级车型比较，A00级电动车主打性价比，终端对价格非常灵敏，提价将对销量带来负面影响。此外，A00级车型赢利空间适当有限，需求经过规模化完成效益。

欧拉品牌CEO董玉东坦言，虽然欧拉品牌背面有产业链的优势，可是这款小车依然给公司带来了巨额亏本。以黑猫为例，2022 年原资料价格大幅上涨后，黑猫单台亏本超万元。为此，黑猫、白猫此前已自动中止接单。

因而，A00级电动车本钱大幅上涨，其赢利必然会遭到进一步的揉捏，乃至生计危机也将首先露出出来。

有A00级主机厂坦言，未来有或许自动抛弃补助，下降产品续航及产品定位，对标宏光Mini EV抢救销量。

哪吒轿车创始人兼董事长方运舟则以为，性价比是小型电动车的优势，也是其特有的竞争力。企业要坚持这种高性价比，必需求依托技术上的晋级，完成研制本钱的下降，功用的通用等等。

虽然思路各有不同，但业界共同的一致，单纯的提高产品价格，顾客未必会买单，乃至会发生恶感。对小型电动车产品而言，价格的上涨一定要伴随着装备的添加、科技感的提高。

包含宏光MINI EV、欧拉黑猫等电动小车正从潮改等方向提高车辆附加值，经过品牌向上、个性化开展理念，拓宽细分集体、丰厚产品矩阵，不断满意用户个性化、多元化的需求，提高品牌溢价。

需求着重的是，这一轮新能源轿车提价首要系原资料动摇，价格上涨短期或许损害顾客购买热心，但经过各方尽力，原资料价格过快上涨问题将妥善解决，电池价格也会回归理性，估计2022年新能源轿车全体销量的全体影响不会太大，A00级电动车仍旧会动力电池重要的一大细分商场。