全新一代奔驰E级发布，动力系统全面电气化

　　 　　4月25日，全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发。作为换代车型，新车对外观、内饰和动力都进行了调整。根据此前消息，国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月量产上市。 　　外观方面，新车在延续了经典的轿车与运动轿车双前脸设计的同时，配备3D立体设计的星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。 　　延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，勾勒出全新E级车和谐的车身比例。源自S级轿车的隐藏式车门把手，以化繁为简的设计进一步优化空气动力学，带来低至0.23的整车风阻系数。全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗三叉星徽，极具辨识度。左右尾灯由一条饰板相连，延展了车尾的视觉宽度。尺寸方面，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，比上一代车型的轴距增加了22毫米。 　　全新E级车的智能化配置全面提升，率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，拥有三屏中控台布局，作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身，第三代MBUX智能人机交互系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更快、更稳定。 　　IT之家从奔驰官方获悉，第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等，进一步拓展车内使用场景。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。 　　全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛・米的最大扭矩。 　　插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。全新E级车还可配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与敏捷操控。