锂电池结构件赛道扩产提速

　　新能源汽车产业对于动力电池的巨大需求，带动电池材料大规模扩产的同时，也让锂电池精密结构件赛道迅速升温。2023年3月14日，宁波方正发布公告称，为持续推进公司的总体发展战略，进一步完善和加强公司业务的全国性布局，公司拟与鹰潭高新技术产业开发区管理委员会签署《关于兴办锂电池精密结构件生产项目合同书》，授权江西方正在当地建设锂电池精密结构件生产项目。项目规划占地一期约40.38亩，二期约27.5亩。
　　该公司表示，此次合作有利于双方充分发挥各自的资源和优势，加快实现公司在锂电池精密结构件业务板块的布局，进一步推动公司在锂电池生产和研发领域的整体发展，持续提升公司影响力和综合竞争力。
　　01 锂电池结构件赛道大扩产
　　不只宁波方正，电池联盟注意到，近两个月以来，关于锂电池结构件项目投扩产的消息不断，也有头部企业切入该领域。
　　2月16日， 铭利达公告，公司全资孙公司益阳铭利达拟在益阳高新区投资建设新能源汽车电池结构件与便携式储能结构件、电机电控结构件生产基地项目等，项目总投资不低于10亿元人民币。
　　2月21日，科达利披露2022年度向特定对象发行A股股票预案，公司拟定增募资不超过36亿元，用于江西科达利新能源汽车动力电池精密结构件项目、新能源汽车动力电池精密结构件、新能源汽车锂电池精密结构件项目(三期)、科达利年产7500万件新能源汽车动力电池精密结构件项目及补充流动资金。
　　同在2月21日，斯莱克公告，公司拟与分宜县工业园区管委会签订《苏州斯莱克精密结构件项目投资协议》，项目总投资约3.5亿元，建设电池壳体、钣金结构件等产品生产线；此外，由四川天钧新能源科技有限公司投建的四川天钧动力电池包精密结构件生产基地项目已开始试产。项目总投资10亿元，生产基地包括15条电池箱体智能制造生产线、3条动力电池热管理系统生产线、2条步进式电泳线和2条喷粉线。
　　3月3日，奥瑞金在公告中透露，公司拟自筹资金在山东枣庄市投资建设新能源精密电池结构件项目。项目总投资额约2亿元，产品主要用于新能源汽车动力电池/储能电池。
　　3月8日，欣旺达公告，公司控股子公司盈旺拟在浙江省金华市浦江县成立项目公司，投建“盈旺新能源精密结构件项目”。项目计划总投资52亿元，主要建设内容为3C消费类精密结构件及新能源电池精密结构件。
　　亿纬锂能日前也投资了电池结构件及材料制造商金杨精密制造。天眼查显示，近日，金杨精密制造新增股东亿纬锂能，持股比例为40%。同时注册资本由6000万元增至1亿元。
　　值得注意的是，金杨精密制造的第一大股东金杨新材料是国内领先的电池精密结构件及材料制造商之一，公司长期致力于为电池行业提供高精密度、高一致性、高安全性的电池精密结构件及材料。与其形成合作关系的主要客户包括LG化学、松下、三星SDI、比亚迪等全球知名锂电池厂商，以及亿纬锂能、力神电池、比克电池、天能股份、横店东磁、金山工业、野马电池等国内知名电池制造公司。目前，金杨新材料持有金杨精密制造60%的股份。
　　此外，长盈精密、震裕科技、领益智造等企业也在积极扩充自己的锂电池结构件产能。
　　02 锂电池结构件市场空间巨大
　　据了解，锂电池包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、精密结构件等部分，其中精密结构件主要由铝壳、盖板、连接片等组成，是锂电池及锂电池组的主要构成材料之一。锂电池精密结构件具有大宗属性和精密制造两个特点，并随动力电池降本进程持续降本。按照电池封装技术路线的不同，锂电池结构件主要有圆柱形结构件、方形结构件和铝塑膜三种类型，分别对应方形电池、圆柱电池、软包电池。
　　随着新能源汽车产业发展的提速，动力电池出货量大幅提升的同时，也带动了锂电池结构件需求的增长。广发证券从单GWh价值量及成本占比两种角度对结构件市场空间进行测算。从价值量角度看，预计到2025年，全球动力电池结构件市场规模达到524亿元，中国结构件市场规模达到275亿元，中国市场的增长速度更为强劲。从成本占比角度看，假设随技术进步及规模扩大，电池整体成本逐年下降，结构件成本占比较为稳定，预计到2025年全球动力电池结构件市场规模达到572亿元，中国结构件市场规模为301亿元，中国市场增速领先全球。
　　中信证券的研究报告提到，受益于全球新能源汽车、储能行业的高景气度增长，预计2025年全球电池结构件行业市场空间约532亿元，相比2022年市场空间翻倍。
　　该机构认为，锂电池结构件行业呈现“一超一强多小”格局，份额集中，二三线企业与头部企业体量差距明显，未来头部企业份额有望进一步集中。如该行业巨头科达利2007年开始布局动力电池结构件业务，公司已在国内的华东、华南、华中、东北、西南、西北等锂电池行业重点区域布局了13个动力电池精密结构件生产基地。
　　可以肯定是，随着TWh时代的到来，锂电池结构件行业的市场竞争将进一步升级，在技术、产能、客户等方面具备优势的企业将得到更多的发展机会。
　　与此同时，在4680电池等新的电池技术，以及储能等产业发展的推动下，电池结构件相关企业也将加速对产品进行迭代和对技术的创新。在被问到“公司21700和4680电池结构件产线的迭代情况”时，科达利称，因4680大圆柱电池与21700圆柱电池的结构完全不同，所以两者之间的产线不能共用。公司4680大圆柱电池结构件产线均为定制化产线，其生产效率、自动化水平、产品良率等方面都将会更高。该公司还表示，将积极布局储能电池结构件领域，不断拓展该领域的战略客户，持续提高公司技术研发能力。
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