89天主体封顶，湖北武汉首个大型新能源轿车电池项目跑出“车谷

自项目开工建造以来，园区和建造方紧密配合，项目建造进入“竞速”形式，1000多名工人、数十台塔吊日夜施工，工地一直如火如荼，25天完结基础建造，89天主体结构封顶，让这个百亿项目建造跑出了“车谷加快度”。

比合同工期提早20天完结结构封顶，动力电池头部企业在汉“加快跑”

3月5日，中创新航动力电池及储能电池武汉基地的楼顶上，头戴安全帽、身穿反光服的工人合力将最终一块混凝土铺平，相互握手庆祝。

“比合同工期提早20天。”中建二局湖北分公司中创新航武汉基地项目负责人王国太说，新能源轿车电池厂全面封顶，标志着项目建造迈入全新阶段。

据悉，该项目总投资100亿元，总建筑面积14.6万平方米，规划产能20GWh，作为动力电池及储能电池的出产出售基地，将带动上下流工业链企业落户，产品首要配套国内外新能源轿车及储能商场等使用领域，将建造动力电池及储能电池的出产出售基地。

项目从洽谈到签约，从签约到正式动建，各仅用时两个月，合同工期估计110天完结全面封顶，提早20天完结，展示了武汉经开区的“车谷速度”。

王国太表明，这是项目团队冲刺的第89天，是武汉市首个新能源轿车电池厂迈入全新阶段的第1天，待项目建成后，将全力推动武汉新能源工业链条延伸、企业集聚、规划提高和演示使用，为武汉打造新能源工业集群和区域经济高质量开展带来明显奉献。

金牌“店小二”为企业抢抓工期倾力服务

王国太说，项目能全速推动，与项目地点的车谷各部门“店小二”服务密不可分。

“体量大，工期紧。为了赶工期，着急的不只有咱们，还有政府的各个部门。”刚刚过完新年，区住建局、质监站和安监站的负责人就轮流往项目部跑，一待便是一下午。依据他们的主张，项目内特意建了歇息区，赤色的大字写着“亲爱的工友们，歇息一下吧”，供给热茶水，坐在这儿喝杯茶，歇息顷刻，工人们以更丰满的姿势投入作业。

“竣工快首要是由于咱们的主体结构用了盘扣式的专业架体，摒弃了传统的脚手架。就像搭积木相同，固定排版，固定尺度，一个一个往上堆。”王国太说，这样的结构不只更快速，由于受力均匀安全性也更高。

在决议这个结构前，项目团队用了8天时刻不断地策划计划，又不断推翻，剖析每个计划的利害，却迟迟不能下决心。12月7日，通航工业园负责人陪同他们一起来到主体结构为盘扣式架体的TCL和京东厂房观赏调查，花了一整天的时刻调查和调研。看着面前的厂房，项目团队悬着的心落了地，计划可行。

自该项目发动建造以来，通航工业园班子成员坚持每天至少去一次项目工地，和工人们战役在一起，“不管高温盛暑，刮风下雨，他们都会来到现场和谐工程进度”。

通航工业园区相关负责人表明，他们将集聚工业链效应，优化营商环境，当好金牌“店小二”，发挥重大项目的牵引带动效果，打造园区首个“千亿”板块。