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中国船舶、中船防务将于8日复牌，有哪些看点？

新浪财经讯 4日晚，中国船舶工业集团有限公司（简称“中船集团”）旗下上市公司中船海洋与防务装备股份有限公司（简称“中船防务”）和中国船舶工业股份有限公司（简称“中国船舶”）先后发布关于披露重组预案暨公司股票复牌的提示性公告。两家公司将于8日复牌。

公告显示，两家公司最终的资产重组调整方案为：中国船舶拟新增置入江南造船、广船国际、黄埔文冲，置出沪东重机；中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机，置出广船国际、黄埔文冲。

中船防务由发行股份购买资产调整为重大资产置换

早在2018年2月26日，中船防务审议通过了《关于公司发行股份购买资产方案的预案》。公司拟通过发行股份从华融瑞通、新华保险等9名交易对方购买其合计持有的广船国际有限公司（简称“广船国际”）23.85股权和中船黄埔文冲船舶有限公司（简称“黄埔文冲”）30.98%股权。现方案调整为重大资产置换，不再涉及发行股份购买资产，交易对手方也变成了中船集团。

新方案中拟置入中船防务的标的资产为沪东重机有限公司100%股权，中船动力有限公司100%股权、中船动力研究院有限公司51% 股权、上海中船三井造船柴油机有限公司15%股权；拟置出资产为中船防务持有的广船国际和黄埔文冲的部分股权。

上述四项标的资产中，除沪东重机目前归中国船舶所有外，其余三项均归中船集团所有。那么对于中船防务而言，本次资产置换完成的大前提即为中船集团与中国船舶工业股份有限公司先完成资产置换取得沪东重机100%股权。公告显示，截至目前，中船集团尚未取得沪东重机100%股权。

交易预案显示，中船防务拟置入的沪东重机100%股权、中船动力100%股权、中船动力研究员51%股权及中船三井15%股权资产预估值分别为75亿元、25.92亿元、7.72亿元和2.6亿元，合计111.24亿元左右。而拟置出的为黄埔文冲部分股权及广船国际部分股权，其中黄埔文冲100%股权预估值为78.25亿元，广船国际100%股权预估值为104.37亿元。18年年报显示，中船防务目前持有黄埔文冲69.02%的股权，持有广船国际76.42%的股权，据此计算，等值资产置换完后，仍保留黄埔文冲和广船国际少数股权。

中船防务定位船舶动力平台

公开信息显示，中船防务置出的资产中，广船国际建于1914年，是华南区最大最强的军辅船生产和保障基地，公司年造船能力达到350万载重吨，在MR、AFRA、VLCC、VLOC型船舶，以及半潜船，客滚船、极地运输船等高技术、高附加值船舶和军辅船、特种船等船型方面掌握核心技术。黄埔文冲则由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

中船防务拟置入的资产中，沪东重机为船用动力装备企业，在船用低速柴油机动力领域具有雄厚实力，在大型船用主动力柴油机制造方面居国内龙头地位；中船动力则以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备为其三大业务板块；中船动力研究院主要进行船舶动力系统设计创新研发；中船三井主要进行船用大功率低速柴油机研发。

从置换的资产可以看出，交易前，中船防务的主营业务为船舶修造、海洋工程、钢结构、机电产品等；交易后，主营业务将变成高端船用动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务，涉及的产品包括船用低速机、船用大功率中速机、船用发电机、动力集成系统、电气集成系统等。

营收方面，据2018年年报，黄埔文冲当期实现主营业务收入为94.15亿元，净利润为-10.63亿元，同比下降10.85亿元；广船国际当期实现主营业务收入为60.06亿元，净利润为-10.57亿元，同比下降10.25亿元。沪东重机2018年当期则实现主营收入90.88亿元，净利润为2.42亿元。

中国船舶重大资产重组方案调整

早在2018年年初，中国船舶也通过相关收购协议，拟发行股份从华融瑞通、新华保险等交易方手中购买上海外高桥造船有限公司（简称“外高桥造船”）36.27%股权和中船澄西船舶修造有限公司（简称“中船澄西”） 12.09%股权。

新方案在以下几处进行了调整：

发行股份从华融瑞通、新华保险等交易对方手中购买外高桥造船27%股权和中船澄西21.46%股权。据企查查信息，截至目前，中船船舶持有外高桥造船和中船澄西的股权分别为63.73%、78.54%，交易完成，外高桥造船和中船澄西将成为中国船舶全资子公司。 待中船集团与中船防务进行完资产置换后，向中船集团、中船防务发行股份购买二者合计持有的广船国际42%股权和黄埔文冲69.02%股权。同时发行股份购买华融瑞通、新华保险等9名交易对方合计持有的广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权。交易完成，广船国际和黄埔文冲将成为中国船舶全资子公司。 待中船集团和中国船舶完成江南造船（集团）有限责任公司（简称“江南造船”）的部分股权与沪东重机100%股权等值资产置换后，向中船集团、特定投资者发行股份购买其二者合计持有的江南造船部分股权。交易完成，特定投资者成为江南造船的少数股权股东。

公告显示，由于特定投资者及其对江南造船的增资金额尚未完全确定，因此本次交易涉及江南造船的交易对方及预估对价暂未确定。其他重组标的资产中广船国际100%股权、黄埔文冲100%股权、外高桥造船36.27%股权和中船澄西21.46股权预估值分别为104.34亿元、78.75亿元、47.81亿元和11.3亿元。

股票发行价格方面，本次发行股份的价格选取的是公司第七届董事会第二次会议决议公告日前120个交易日股票交易均价作为市场参考价，发行价格为市场参考价的90%，为13.24元/股。

中国船舶定位船舶总装平台

方案调整后，中国船舶持有4个大造船厂和1个船舶造修厂。4个大造船厂分别为：外高桥造船、广船国际、黄埔文冲和江南造船；1个船舶造修厂为中船澄西。公开资料显示，外高外高桥造船产品类型主要覆盖散货轮、油轮、超大型集装箱船、海工钻井平台、钻井船、浮式生产储油装置、海工辅助船等。而江南造船集团是我国历史最悠久的军工造船企业以及当前最重要的舰船建造基地之一，军船产品包括各型主战舰艇，是目前唯二（另一家为沪东中华造船厂）未上市的船舶总装资产。

国金证券分析师表示，此次重组完成后，一方面，中国船舶总装资产上市平台的定位确立，后续有望进一步承接沪东中华的注入；另一方面，中国船舶将由民船龙头成为军民双轮驱动的舰船总装龙头，整体实力大幅提升。

营收方面，据公司2018年年报，外高桥造船当期实现主营业务收入90.88亿元，净利润3.19亿元；中船澄西当期实现净利润为0.23亿元。据公开信息显示，江南造船在2016年实现营业收入132.14 亿元，净利润 4.29 亿元。

　　南北船合并更近一步？

今年三月初中船集团（俗称“南船”）旗下另一家上市公司中船科技发布了收购海鹰集团100%股权和中诚装备80%股权的公告，现如今，中国船舶与中船防务即将完成相关资产置换和重组，至此，中船集团旗下上市公司定位已经非常明确，中国船舶定位为舰船总装资产上市平台，中船防务定位为船舶动力资产上市平台，中船科技定位为高科技产业上市平台，这与中船重工（俗称“北船”）的三大资产整合平台基本吻合：中国重工（海洋装备总装平台）、中国动力（综合动力平台）、中国海防（海洋信息及船舶电子平台）。或许南船的此次整合意味着，南北船的合并更近了一步。（新浪财经 罗阳）