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为了避免欧盟在明年启用新规后而产生的巨额罚款，菲亚特选择花大价钱与电动车巨头联盟。

英国《金融时报》周日报道称，意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒实现了与美国特斯拉的联营，并同意向后者支付数十亿欧元，以将其电动汽车纳入产品行列，从而使所售汽车的平均二氧化碳排放量降至欧盟规定内的范围，避免遭受巨额罚款。

欧委会官网显示，菲亚特2月25日已成功与特斯拉联营。特斯拉也承认，2月22日提交了联营倡议，并愿意与更多汽车厂商进行合作。

在欧盟排放新规下，汽车制造商为了避免罚款，转而将汽油车与电动车的排放量进行“内部合并”。如德国大众公司就用旗下斯柯达等车型抵消保时捷或奥迪的高排量。

此次菲亚特与特斯拉的联营，目的也是通过“内部合并”来降低菲亚特所售汽车的平均二氧化碳排放量。

英国《金融时报》分析称，虽然菲亚特计划在未来出售混动或电动汽车，但可预见的低销量，如果没有与特斯拉的联营，那么几乎达不到欧盟的排放新规。

去年十二月，欧盟法院裁定，取消对汽车制造商的宽限措施，这意味着各汽车制造商必须在一年之内达到排量限制的标准。

今年2月，布鲁塞尔对欧盟法院之前的一项裁决提起上诉，表示不赞同该法院对收紧汽车制造商排放量限制生效时间的决定。

华尔街见闻此前提及，部分汽车制造商针对新规发出警告，称如必须在一年之内达到该标准，那么将有多达750万辆生产中的汽车无法满足“现实世界”的测试要求，这对汽车制造商来说是一个巨大的损失。

去年全年，欧洲汽车销量下滑了0.04%，为2013年来首次。欧洲排放检测是大多数制造商用来解释汽车销量大幅下降的通用原因。

而今年欧洲车市更是开年不利。欧洲汽车制造商联合协会公布的数据显示，今年1月，在欧盟和欧洲自由贸易协会注册的乘用车数量同比下跌4.6%，至123万辆。新车注册量连续第5个月减少。欧洲排名靠前的几大市场乘用车注册量全线下滑。

（来源：华尔街见闻）